一飞冲天 架起空中通途

本文转自：厦门日报

机长宋子南

一飞冲天 架起空中通途

文/本报记者 谢嘉迪 图/受访者 提供

“机长制服肩章的四条杠分别象征着专业、知识、飞行技术以及责任，它们的意义就在云端之上的安全。”今年是宋子南任职厦航机长的第三年。在过去的一年里，他与厦航波音737跨越山河、走过四季，为近6万名旅客安全出行架起空中通途，在他的心中，厦航“帮助更多的人行走天下”的标语不仅仅是厦航服务理念的集中体现，更是机组成员护航旅客平安出行的铿锵誓言。

“迟到”的背后是对安全的坚守

对于不少旅客来说，航班是否准点到达是评价航司飞航品质的重要标准之一。但在宋子南的飞行日记中却有这样一条“迟到”记录：乌鲁木齐-郑州-福州航班，延误10余小时并备降杭州。

“在飞那趟航班的时候正处雨季，几乎整个中原地区都被雷雨所覆。”在雨云间穿行，这对机长来说无疑是一次专业技术与心理素质的双重考验——在高空从飞机驾驶舱的视角观看雷雨与地面上的感觉完全不同，乌云中忽起一道闪电，在高空茫茫一片缺少准确参照物的情况下，那道光柱仿佛近在眼前。

“MF8280航班，这里是郑州区域，后半航程雷雨天气将有进一步恶化趋势，请尽早做出决断。”在航程中，空管站的一则天气提醒让机组成员心中的弦再度绷紧。气象雷达上红色警示闪动、航线前路乌云不见尽头……再向福州贸然进发恐有安全风险。

“机长肩章上的第四道杠就是责任的象征，机长对飞行安全负有最高责任。”在“准点”与“安全”之间宋子南毫不犹豫选择后者：“女士们、先生们，我是本次航班机长，很抱歉地通知您，由于天气原因，我们计划备降杭州，感谢您的理解与配合……”原因、地点、保障措施……所述内容字斟句酌，只为信息准确传递，缓解旅客的紧张情绪。

也正是这种对工作的严瑾与专注，宋子南不断刷新个人安全飞行记录。

带着责任与担当飞向“一带一路”

今年，宋子南的机长身份又有了一层新含义——升任厦航机长教员，这也意味着他肩头的责任更重了：一年中他需要花三分之二的时间驻守在民航工作的一线，“以前面对飞机，我看到的就是冷冰冰的机器没有感情。现在面对飞机感觉它是我的同事、朋友，看到旅客更是有一种亲人般的亲切感。”宋子南说。

现如今，随着共建“一带一路”倡议走深走实，厦航在精耕国内航线外，还先后开通共建“一带一路”国家国际航线20多条。作为机队的中坚力量，宋子南也成为厦航拓宽海外市场的“先锋”，执飞国内往返新加坡、马来西亚、泰国等航班。

“经过与国外民航企业多年的合作与交流，像旅客短时间中转这种问题，在与当地空港默契配合下，只需几通电话就能完成高效处置。”在宋子南的眼中，这就是共建“一带一路”倡议大背景下各国合作“软联通、心联通”的生动体现。

据悉，共建“一带一路”倡议提出10年来，厦航累计运输共建国家往来旅客多达1200万人次。今年冬航季起，每周计划执飞共建“一带一路”国家航班（往返计1班）将达160班，比2013年翻两番。“2026年厦门翔安机场落成，厦门将再度擦亮‘国际性综合交通枢纽’这一金字招牌，在那时‘一带一路’上的航班量有望再度翻番。”对于特区民航的发展前景，宋子南充满信心。

以前面对飞机，我看到的就是冷冰冰的机器没有感情。现在面对飞机，感觉它就像我的同事、朋友，看到旅客更是有一种亲人般的亲切感。——宋子南