借我一双“星眼” 太空能被“管”好吗？

大皖新闻讯 神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击，耽误航天员回家，让空间碎片进入公众视野。而在近地轨道，近年来太空碎片数量激增，已经对众多航天器带来不容忽视的威胁。如何破解太空交通管理困局，日前，总部位于合肥高新区的中科星图测控技术股份有限公司发布了“星眼”太空感知星座计划，计划打造“太空星眼”系统，构筑太空安全新防线。

太空碎片激增 威胁卫星安全

近年来，全球卫星发射数量呈现快速增长态势，大规模星座部署已成为主流，商业航天进入了蓬勃发展的新阶段。

但是，日益拥挤的轨道空间也迎来了新的严峻挑战，那就是空间碎片激增。所谓太空碎片，主要来源于失效的航天器、火箭的末级残骸、航天器之间的碰撞或爆炸产生的次生碎片，以及航天活动中遗落工具等。欧洲航天局(ESA)发布的《2025年太空环境年度报告》显示，太空碎片数量庞大且仍在增长，大于10厘米的太空碎片超过5万个，在1厘米到10厘米之间的太空碎片约有120万个，在1毫米到1厘米之间的太空碎片约有1.4亿个。

当前，数以亿计的空间碎片以高速环绕地球飞行，导致碰撞风险加剧，对众多在轨航天器，特别是空间站等的安全运行带来了严峻考验。“这些碎片以每秒数公里高速运行，碰撞航天器轻则损伤表面，重则导致系统失效甚至爆炸。”星图测控有关负责人表示。

因此，建设高精度、高可靠性的太空感知基础设施，发展自主可控的太空感知能力，保障在轨资产安全，同时高效利用轨道资源，已经是当务之急。

用“保卫卫星的卫星”感知太空

如何实现太空感知呢？

目前，国外商业感知公司主要采用地基望远镜、相控阵雷达等观测手段，通过全球化部署，提供数据和分析服务。而相较地基感知，太空感知卫星这样的天基感知具有覆盖范围大、探测效率高等明显优势。

所谓太空感知卫星，是以天基平台为核心构建的轨道监测系统，具备全天候监视能力，可对太空中的在轨航天器、太空垃圾、火箭残骸、小行星碎片等目标实施监测，从而发现在轨航天器的潜在碰撞风险。

“太空中的通信、导航、遥感卫星，都是为地面进行服务，方便人类在地球生活中通讯、导航等对地观测手段。而感知卫星作为对太空观测的卫星，从功能上说，就是保护卫星的卫星。”星图测控有关负责人介绍，太空感知卫星主要通过识别在轨目标，对其进行编目计算分析，发现潜在可能发生的卫星与卫星、卫星与太空碎片之类的碰撞风险，从而向卫星运营方发出碰撞预警，制定应对躲避策略，保护在轨航天器安全。

156颗卫星组成“太空星眼”

中科星图测控技术股份有限公司成立于2016年，一直致力于成为全球领先的太空管理服务商。2025年1月2日，星图测控在北交所成功上市，成为2025年整个A股市场第一家上市企业，同时也是北交所商业航天第一股。

此次发布的“星眼”太空感知星座计划，由156颗卫星组成，旨在构建一个覆盖全球、响应迅速的近地轨道监测网络。基于星图测控自主研发的“洞察者”空间信息分析基础平台和太空管理服务平台——太空云，对在轨的卫星进行跟踪、定轨和编目，监测空间碎片，分析卫星轨道数据，预测碰撞风险，为卫星提供精准、高效的太空交通管理数据服务支持，有效应对日益加剧的太空交通拥堵与碎片风险，为航天活动提供安全保障。

据了解，“星眼”星座一期拟建设由12颗卫星组成的高性能感知骨干星座，具备完全独立对低轨空间目标进行观测及编目的能力，兼顾高轨重点区域按需观测，突出提升短弧快速定轨和异动识别能力。星座二期拟建设由144颗卫星组成的低成本感知增强星座，具备完全独立对低轨空间目标进行观测及编目的能力，通过载荷+卫星平台一体化设计降低成本，采用大规模部署方式提升低轨空域观测的时效性，重点解决机动变轨目标、刚入轨目标的快速编目定轨。

“太空感知星座正成为商业航天时代的关键基础设施，其核心商业价值在于构建‘监测-预警-服务’的完整生态链。随着全球低轨星座规模突破万颗级，‘星眼’星座通过AI驱动的太空态势感知能力，为卫星运营商提供快速碰撞预警和轨道确定，显著降低星座运营风险。”

大皖新闻记者 项磊

编辑 张大为