梅赛德斯-奔驰迈巴赫eqs纯电suv全球首秀

4月18日，梅赛德斯-奔驰携1款全球首秀、5款中国首秀、7款中国上市的27款重磅车型的史上最强大阵容登陆2023年的上海车展。其中，梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG以及G级越野车全品牌矩阵集结“上海滩”。以聚焦豪华、全面电动、科技驱动的强大实力迎接汽车行业的新时代，这也意味着豪华汽车市场将会迎来全面的革新。下面我们就带您来看一看梅赛德斯-奔驰本届车展都带来了什么让人眼前一亮的新车型。

梅赛德斯-迈巴赫纯电+混动+高定三款齐发

可以说“至臻至美”是梅赛德斯-迈巴赫百年不变的追求，也从未停止过超越与重塑。三款覆盖纯电、混动与高定的梅赛德斯-迈巴赫最新车型在梅赛德斯-奔驰品牌之夜正式亮相。

作为迈巴赫首款量产纯电车型，迈巴赫EQS纯电SUV迎来了全球首秀。而它可以说将梅赛德斯-EQ家族的前沿科技与迈巴赫专属的尊崇格调相融合。

从外观看去，新车采用了EQ家族的设计语言，其前脸采用名为“暗夜星阵”的封闭格栅，集成了包括超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶辅助传感器，保持了车辆豪华的美感。不仅如此，新车还配备了名为DIGITALLIGHT的数字智能大灯，它采用了更为时尚动感的贯穿式风格，其名为“时空之环”日间行车灯也采用了三个锐利的三角形照明单元，非常的犀利。另外，头灯组可实现更精准的光束图案投射和高精度的光束分布，与日行灯搭配后，更有视觉的冲击力。

从侧面看去，新车的线条非常饱满，其车尾采用了更为圆滑的设计，视觉上突出了简约的气息。不仅如此，新车的弓形车身设计也完美移植到了这款SUV车型中。同时，新车轮圈造型也经过了特殊设计，可在一定程度上起到降低风阻、延长续航的作用。

最后从车尾看去，新车同样使用了时下流行的贯穿式的LED尾灯组，尾灯灯腔内为3D螺旋式造型具有强烈的视觉冲击力。并且下包围使用了亮色的镀铬饰条，使得新车看上去更加动感和精致。

再来看一下内饰，迈巴赫EQS纯电SUV延续了家族式设计语言，但可选择采用了MBUXHyperscreen系统的OLED大屏，包括12.3英寸的驾驶员显示屏（仪表盘）、MBUX17.7英寸的超大屏幕信息娱乐触摸屏（OLED）和右侧的12.3英寸乘客触摸屏（也是OLED）三块大屏，贯穿整个中控台，使得其总尺寸长度超过141cm，可以带来更强的沉浸体验感。

而在车机方面，新车内置英伟达Nvida的Xavier芯片，运行内存RAM高达24GB，并集成了MBUXHyperscreen系统，其还可分析驾驶者的用车喜好，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。而引入国内后，车机系统预计会支持腾讯视频、新浪新闻和哔哩哔哩等本土第三方应用。

动力以及续航方面，迈巴赫EQS纯电SUV推出了450+以及5804MATIC车型，全系车型将搭载107.8kWh的大电池，其中450+车型将搭载一台最大功率260kW的永磁同步电机，WLTC续航660km；580车型则搭载综合功率400kW的双电机配置。

不仅如此，迈巴赫EQS纯电SUV还采用四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂的悬挂系统，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式以外，在EQ车型上新推出了“越野”驾驶模式，并可以选择是否与ESPò配合使用。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，并可选装后轮转向角高达10度的后轮主动转向，以提高其在城市道路驾驶的操控和动态性能。

除了迈巴赫EQS纯电SUV，梅赛德斯-迈巴赫S580e和梅赛德斯-迈巴赫S级HauteVoiture限量高定版也在本届车展一并亮相。其中迈巴赫S580e和燃油版S580基本保持一致，车头迈巴赫家族标志性的直瀑式镀铬中网营造了非常强的气场，两侧锐利的几何多光束大灯相当精致，同时辨识度很高。而动力方面，迈巴赫S580e搭载3.0T直列六缸发动机，并配有电动机的辅助，综合最大功率为510Ps、峰值扭矩750N·m，值得一提的是，新车支持交流慢充和直流快充两种充电方式，在直流快充模式下大约30分钟可将电量从0%充至100%

而梅赛德斯-迈巴赫S级HauteVoiture限量高定基于迈巴赫S6804MATIC车型打造，以展现出梅赛德斯-迈巴赫“至臻豪华”的品牌精髓。承袭HauteVoiture概念车的设计灵感，新车外观采用独特的双色漆面，车身上部及轮圈喷涂带金属光泽的海岳蓝色，车身下部则采用浅玫瑰金色。

内饰方面，当车门开启时，梅赛德斯-奔驰或梅赛德斯-迈巴赫动态徽标将点亮登车区域，优雅迎宾入座。并且，在概念车中曾使用的高品质Bouclé软呢织物在限量版车型上得以大量应用，由蓝色、米色、玫瑰金色和金色编织而成的高级织物，装饰于椅套及座垫等繁复细节处，营造视觉上的点缀与层次之美。

动力方面，新车依旧搭载6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率630Ps，最大扭矩达到1000N·m，传动系统方面，新车将匹配9速手自一体变速箱并同时配备4MATIC四驱系统，0-100km/h加速仅需4.5s即可完成。

EQG概念车中国首秀展现硬核科技实力

事业成功，才华横溢的男人，有一种天生的征服感，他们已经厌倦城市的钢筋水泥，原始的自然才是他们想要的，征服一座座高山是他们的目标，这时他们会考虑一辆纯正的越野车，一辆可靠地驾驶机器。奔驰G级近44年依然我行我素，当然这也造就它独一无二，这正符合他们的口味，而在汽车行业的新时代下，或许他们需要一辆可以带领他们翻山越岭的电动化越野车。

如今EQG概念车在上海车展迎来了首秀，向中国的消费者展现硬核科技实力，相信用不了多久它的量产版车型就会与大家见面。

作为纯电大G，奔驰EQG概念车在延续燃油版奔驰G级经典方正造型的同时，采用了尽显尊贵的双色车身设计，并加入了诸多EQ家族电动化元素。例如奔驰EQG概念车采用了封闭式格栅，并在此基础上加入了可点亮的三叉星徽品牌标识、3D式动画效果以及格栅四周环绕的LED光带，进一步提升了前脸辨识度。

另外，配合车身四周的LED灯组、22英寸亮面轮圈及尾部同样加入LED光源的“经典小书包”，更让奔驰EQG概念车进一步彰显出纯电车型的特殊身份。但值得一提的是，“经典小书包”在奔驰EQG概念车上的用处，不再像奔驰G级那样存放备胎，取而代之的是货舱，用于存放充电线等物品。

内饰方面，奔驰EQG概念车也延续了G级的设计风格，科技感十足的双12.3英寸联屏搭配纯白的内饰配色，彰显出极强的豪华感与科技感。同时，圆形的空调出风口以及大量的实体按键均得以保留，在奔驰看来，科技并不意味着单纯做减法，实用性和易用性也必须同时得到保障。

动力部分，EQG概念车采用G级越野车经典的梯形车架，延续了非承载式车身的传统，前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴，为强悍的拓路性能提供强劲基础。其搭载4台可独立控制的电机，拥有强悍的全地形越野能力，更拥有可原地掉头的非凡实力，令驾驶者轻松征服全路况。在续航方面，奔驰官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。

梅赛德斯-EQ“扩军”，全新EQE纯电SUV中国首秀

梅赛德斯-EQ家族自出现在大家面前的时候，就在豪华、舒适、安全、科技等方面树立市场标杆。作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV——全新EQE纯电SUV在申城迎来中国首秀。

全新EQE纯电SUV采用了EQ家族的设计语言，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分凶悍。

而车身侧面也延续了家族的特征，其弓形车身设计看起来十分流畅，也提供了很低的风阻系数。在尺寸方面，国产版的EQE纯电SUV为适应中国消费者需求做了一定的提升。

车辆尾部，圆润的尾部，加上先后收窄的设计，都是尽可能减少风阻的设计，尾灯采用贯穿式的设计，异型的下边沿很有特点，点亮后将会有不错的视觉效果。

内饰方面，EQESUV同样采用了EQ家族标志性的三联屏设计，12.3英寸的电子仪表盘、17.7英寸的中控面板和12.3英寸副驾显示屏处在同一个平面，均采用Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，三块触摸式屏幕完全取代了实体按键功能。配合最新的MBUXHyperscreen车机系统，使其在彰显豪华感、科技感的同时也更加便捷。

配置方面，新车内置“零层级”MBUX智能人机交互系统。新车还将提供智能数字大灯、L2级驾驶辅助系统、HUD抬头显示、10度后轮转向、柏林之声3D音响等配置。

动力方面，全新EQE纯电SUV基于EVA纯电平台正向研发，搭载的热泵系统可有效利用环境热量及动力系统余热为座舱供暖，带来舒适座舱空间的同时降低能耗，提升续航表现。

另外，全新EQE纯电SUV搭载了容量为96.1kWh的电池，其CLTC工况下最高可达613km.并且全新EQE纯电SUV搭载梅赛德斯-奔驰自主研发、支持OTA远程在线升级的创新电池管理系统，其还配备可达10度的后轮主动转向系统，以灵活稳健的动态表现让驾驶更从容。

梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-奔驰全擎出击

除了以上车型外，在本届车展上，史上最强S级轿车——全新梅赛德斯-AMGS63EPERFORMANCE先型特别版与梅赛德斯-AMGGLS634MATIC+也迎来在中国的首秀。其中，全新梅赛德斯-AMGS63EPERFORMANCE先型特别版作为梅赛德斯-AMG家族第三款应用源自F1赛车的EPERFORMANCE混合动力技术的量产车型，这款新作凭借诸多前瞻科技实现了卓越性能和舒享体验的完美结合，缔造新时代下“非凡驾驭”的新境界。

另外，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE534MATIC+、搭载“一人一机”M1392.0T发动机的全新梅赛德斯-AMGC434MATIC旅行轿车特别版也将迎来上市阶段。

最后，今年2月首发的新一代梅赛德斯-奔驰GLESUV同样迎来中国的首秀，完美诠释SUV家族的动感风尚与越野性能。

新车的整体轮廓变化不大，主要针对大灯以及下包围造型进行了调整，日行灯由标志性的“双L”造型改为点阵式设计，与全新奔驰GLC有些许相似。此外，新车针对中网以及下包围也进行了细节上的调整，使得整体的运动感得到提升。

车尾部分依旧圆润饱满，车顶尾翼、底部大面积黑色防擦饰板以及双边共两出的镀铬排气口，进一步强化了运动氛围。此外，新车还针对尾灯组进行调整，并且GLE和GLECoupe的尾灯造型稍有不同，有着很强的辨识度。

内饰方面变化不大，最为明显的是换装了全新三辐式多功能方向盘，其余均为配置升级。其中包含最新MBUX车机系统，支持无线AppleCarPlay、AndroidAuto以及OTA升级。同时，智能语音识别系统也进行了优化，并支持智能家居远程控制。最新的DISTRONIC驾驶辅助功能集成了主动转向辅助、自动泊车以及透明发动机盖等实用功能。

动力系统方面，新车可以说全面引入电动化动力总成，其中GLE450搭载3.0T发动机加48伏轻混系统，功率381Ps，扭矩500N·m，零百加速5.6秒；GLE400e搭载2.0T插混动力系统，综合功率381Ps，综合扭矩600N·m，WLTP纯电续航里程107km，零百加速6.1秒。

结语

从奔驰亮相本届上海车展的阵容来看，可谓是异常豪华了，新能源代表的EQ家族全员出动，特别是EQG概念车与EQE纯电SUV的亮相，彰显出奔驰电动化发展的雄心。此外，全新梅赛德斯-AMGS63EPERFORMANCE先型特别版也极为亮眼，其源自F1赛车的EPERFORMANCE混合动力技术，让这款车在性能车里面始终占据了不败之地。所以综合而言，奔驰此次携27款重磅车型的史上最强大阵容来登陆本届上海车展，足以表明其对于中国市场的重视，而我们也非常期待未来的奔驰会带来怎样的精彩，我们拭目以待。