今年11月发布 新一代斯柯达速派车身更长，外观比帕萨特更时尚

7月21日，大众集团旗下斯柯达宣布，第四代速派将于今年11月首发。除了轻微伪装的原型车照片外，斯柯达还分享了有关动力总成阵容的信息，其中包括柴油、汽油、轻度混合动力和仅限旅行车的插电式混合动力总成，以及新改进的技术和安全功能，产品实力得到了大幅度升级。它与第九代大众帕萨特略有不同。

新一代斯柯达速派（Superb）与纯旅行版新款大众帕萨特Variant密切相关，但与后者不同的是，它将提供掀背车和Combi（旅行车）两种形式。与上代车型相比，这两款车型都比老款车型更长、更高、更窄，同时保留了相同的轴距（2,841毫米）。令人惊讶的是，掀背版（4,912毫米）比Combi旅行版（4,902毫米）长了10毫米。

外观方面，尽管整个车身仍然包裹着迷彩伪装，但我们可以看出造型似乎变化不大，具有更时尚的轮廓、锐利的线条和斯柯达最新家族化设计语言。外观亮点包括采用彩色水晶元素的新型双LED矩阵头灯，与更锐利的尾灯相呼应。Sportline和Laurin&Klement版本可能会具有独特的造型元素，使其看起来更运动和更高档。

更宽敞、科技含量更高的座舱

新款速派的内饰设计尚未解密，但从描述来看，与“第九代”帕萨特不会有根本区别。仪表面板将配备更大的12.9英寸中控显示屏、数字仪表盘和平视显示器。配备了多达10个安全气囊以及最新的电子驾驶辅助系统，这将使新款速派获得欧洲NCAP最高安全评级。此外，移至方向盘转向柱上的变速杆使中控台看起来更干净。

受益于更大的尺寸，新款斯柯达速派将为驾驶员和乘客提供更多的空间。掀背车的行李箱容量为645升（22.8立方英尺），Combi的行李箱容量为690升（24.4立方英尺），后者与大众帕萨特Variant相同。多达28项SimplyClever功能进一步增强了实用性，包括Combi中的电动后备箱、后排座椅中央扶手中的平板电脑支架以及大量存储解决方案。

多种动力总成

新款斯柯达速派与新款大众帕萨特一样，面向的是最保守的欧洲消费者，其动力装置也经过精心挑选，相当老式，但不再配备手动变速箱。新款Superb基于MQB架构的改进版本。这很可能是最后一代采用内燃机的车型。动力总成将包括三款汽油发动机（其中一款采用轻度混合动力辅助）、两款柴油发动机和一款插电式混合动力。所有版本均配备DSG自动变速箱和前轮驱动，顶配配有四轮驱动。

新款Superb总共推出了两种混合动力版本，均为前轮驱动，均基于1.5TSI汽油涡轮发动机：带有启动发电机的轻度混合动力版本最大功率为150马力。

PHEV动力总成结合了1.5升汽油发动机、单个电动机和容量为25.7kWh电池组（原为12.7 kWh），可提供超过100公里（62英里）的纯电续航里程，并兼容50kW直流充电。

新款Superb还将配备2.0TSI汽油发动机，其输出功率因驱动方式不同也不同。在前轮驱动版本中为204马力，在四轮驱动版本中为265马力。

新款Superb搭载的2.0TDI涡轮柴油发动机：前轮驱动版最大输出功率为150马力，四轮驱动版本输出功率为193马力。

斯柯达称，每一代新速派都比上一代更成功，斯柯达速派总售出1,560,000辆，其中第一代137,000辆，第二代618,000辆，第三代805,000辆，希望第四代能延续其前代产品的成功，销量超越上一代。但这种趋势可能难以延续，因为欧洲大陆奉行的“绿色环保主义”，特别是即将出台的欧7环保标准，让“燃油”车型处于停产边缘：它们要么价格大幅上涨，要么彻底消失。去年春天，斯柯达就曾威胁称，如果不放宽欧7标准，将“停产”最实惠的Fabia、Scala和Kamiq车型。