无砟轨道智能化时代，从潍烟高铁见证未来潍坊速度

记者吴昊王冠儒

潍烟高速铁路，简称潍烟高铁，是山东省境内连接潍坊市与烟台市的高速铁路。潍烟高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。

潍烟高铁正线全长237.3公里，线路起自潍坊昌邑市，在昌邑市全长19.2公里，设计速度350千米/小时，是潍坊市交通运输局的重点工作内容，建成后将填补胶东半岛北部地区无高铁的空白，对优化京沪铁路通道、促进环渤海区域经济社会高质量发展，具有重要意义。

采用全国领先的技术与国家级标准的原材料

在潍烟高铁昌邑段的施工现场有一段特殊的“科研段”，这里采用了全国领先的铁路修建技术与设备。“这是无砟轨道智能数控精调车，它能在突出智能化的前提下节约人工成本，提高工作效率。”负责潍烟高铁昌邑段修建的路桥集团潍烟一标施工处副处长孙昂告诉记者，这次他们在科研段采用的全新设备，能使铁路修建的数据更加精细，“因为设备还在实验当中，所以我们现阶段会在设备测量完成之后再进行一次人工复核，这样不仅能保障数据的严谨性，最大程度减少误差，还能不断修复新设备的指标，完善设备技术，为将来这项技术能投入到更多的高铁修建中提供强有力的数据保障。”孙昂介绍。在潍烟高铁的施工过程中还采用了其他三种新型无砟轨道智能施工设备，均属于全国领先的高铁修建技术。这充分展示了潍烟高铁在修建过程中的现代化与数字化，体现了潍烟高铁修建的严谨与精细，同时孙昂还告诉记者，对他们来说潍烟高铁的修建不允许出现丝毫的懈怠与失误，这是关系到人民生命财产安全的大事。

此次潍烟高铁昌邑段修建所使用的全部混凝土均为国家级标准，属于高铁建造专用的混凝土，不向外售卖，以高标准、严要求为前提，确保品质可控。负责潍烟高铁昌邑段修建的路桥集团高站长表示：“如果把钢筋比喻成高铁的骨架，那混凝土就好比是附着在钢筋上的肌肉，如果这些肌肉不够健康、完美，那便不能成就一个优秀的高铁工程。只有从原材料进行把控，才能确保潍烟高铁顺利完成。”

潍烟高铁昌邑段为“绿色”段

7月下旬，烈日正浓，大片葱郁的绿化苗木随风起舞。站在潍烟高铁施工现场的高架桥上，一眼望去一片绿意盎然，昌邑市交通部门的工作人员告诉记者，在潍烟高铁昌邑段的大部分路程都能看到昌邑盛产的绿化苗木和大姜，等再过一段时间还能看到比人还高的大葱，“我们昌邑的特产就是绿化苗木、姜和咱们山东的大葱，昌邑段的高铁路过围子街道时，这两侧有很多种植了绿化苗木、姜和大葱的农田，等潍烟高铁施工完成，只要有人坐潍烟高铁路过昌邑，就能透过车窗看到大片的玉米地或姜地，也能看到咱们山东又高又壮的大葱，算是独属于潍烟高铁的靓丽风景线了。”

在此次潍烟高铁的修建过程中，潍坊市交通运输局统筹规划，认真部署，昌邑市交通局响应市局号召，主动靠前服务，积极与铁路建设单位、施工单位沟通对接，成立交通基础设施服务工作专班和工作组，紧跟项目推进与实施过程中的每一个环节，为潍烟高铁昌邑段的建设提供了一个充足有保障的工作前提，认真做好便民、利民服务，协调解决项目建设过程中遇到的各种问题，确保跑出潍烟高铁昌邑段的建设能够按时保质保量完成。据悉，潍烟高铁预计将在2024年6月底通车，比原计划的通车时间提前了3个多月。

通过潍烟高铁“走出去”“走进来”

“经常会有市民打电话问我们，高铁什么时候能修好，想来大家也是非常关注这件事。”昌邑市交通局的工作人员告诉记者，潍烟高铁从施工之初就备受当地居民的关注。作为山东重点交通基础设施项目，潍烟高铁的建设对补齐目前胶东半岛地区高速铁路发展短板具有重要意义。同时为胶东半岛北部地区未来连接京沪二通道，促进胶东半岛城市群与京津冀、长三角地区的融合发展打下了坚实的基础。潍烟高铁的修建对于昌邑市当地的经济发展具有重要意义，“无论站在交通的发展还是文旅的发展上，昌邑都将因为潍烟高铁迎来新的机遇。”工作人员说。

潍烟高铁的修建，在一定程度上扩大了潍坊与外界的交流，能让更多人通过这列高铁了解潍坊、认识潍坊。但同样，潍烟高铁的修建也为当地居民提供了更多的机会与挑战，会有越来越多的年轻人渴望通过潍烟高铁“走出去”，也会有越来越多的年轻人愿意通过潍烟高铁“走进来”。

如何把握好潍烟高铁的实际效益，充分发挥潍坊的天然地理位置优势，积极构建胶东半岛环状高铁网，努力推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛经济群，连接潍坊与京沪重点经济脉络，都将成为未来潍坊城市化经济发展需要考虑的重要问题。