全新一代迈腾领衔，一汽-大众携多款车型亮相北京车展

4月25日开幕的北京国际车展上，一汽-大众携旗下多款全新车型参展，包括双揽家族的家庭旗舰SUV揽境，硬核大五座SUV揽巡，以及ID.家族的ID.4CROZZ和ID.6CROZZ，以及最新的ID.7VIZZION组成的纯电三剑客。但现场最火爆的，还是全面开启智能化进阶的全新一代迈腾，这也是全新一代迈腾首次公开亮相。作为拥有50多年发展历程的迈腾家族来说，全新一代车型究竟有何变化呢？为什么引发无数媒体围观呢？

2007年，迈腾正式被一汽-大众引入国内生产销售，这款大众汽车历史上最畅销的B级车，进入国内市场后，并没有水土不服，凭借独特设计和先进技术的加持，迅速走红，成为了B级车行业标准的引领者。引入国内至今，迈腾在华销量已经超过了240万台，你在全国各地都可以看到各个年款的迈腾，就是其热销的最好证明，而每一代迈腾的更迭，都围绕着消费者需求的不断变化，引领着行业发展的蜕变。

本次北京车展，全新一代迈腾首度亮相，新车在外观、内饰、配置和动力层面进行了全面升级。外观方面，全新一代迈腾外观基于大众“Timeless”创作理念，

前脸采用了贯穿式灯带，搭配富有层次感的线条，在保持了原本硬朗稳重气场下，带来了更加优雅流畅的元素，视觉冲击力更强。

全新矩阵式大灯，可以实现对灯光的精准化控制，实现高精度分区照明，确保更好的照明视野保障行车安全。

新车车侧的线条十分流畅，从翼子板贯穿至车尾的肩线，延续了辉腾、途锐等豪华车型经典的设计。车尾的变化也很大，是基于大众未来家族化的设计语言打造，贯穿式的布局与前脸也相互呼应，灯组内部的结构也很精致，点亮之后有不错的高级感。

值得一提的是，全新一代迈腾的前后logo支持发光，更有科技感和现代感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4990*1854*1487mm，轴距为2871mm，长宽高均较上一代车型有所增长，轴距则保持不变。

进入全新一代迈腾的内饰，可以看到此前大众家族从未有过的设计风格，目之所及的拥有3块屏幕，包括方向盘前方的10.25英寸全液晶仪表，15英寸分辨率达到2k的中控屏幕以及11.6英寸的副驾娱乐屏幕，这些配置都更顺应了时下流行的趋势。

车机内置了高通骁龙8155芯片，保证车机系统的流畅，大屏表面覆盖了AR/AFR的抗反射、防指纹涂层。在语音控制上，该车采用的是科大讯飞方案，更符合国人的使用习惯。

新车取消了原本的机械式挡把，而是采用了电子怀挡，通过旋拧式进行操作，最大的好处就是给中央扶手区域预留了更多的储物空间。

除此之外，该车还将配备HUD抬头显示、30色氛围灯、14扬声器音响，在这些提升驾乘体验配置上，全新一代迈腾显然给的很齐全。

车内舒适性配置方面，全新一代迈腾同样很丰富，前排座椅支持电动调节/通风/加热/按摩功能，后排座椅也支持电动的靠背角度调节以及通风/加热/按摩功能，并且其通风功能沿用的是奥迪A8上的吸风式，更为舒适。

在大家比较关心的智能驾驶功能上，新车将配备首次与大疆合作开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助，该功能针对中国路况开发，可以达到L2+级别，可以实现车道级导航。

动力层面，全新一代迈腾将提供1.5TEVO2和2.0T高功率发动机供选择。

随着全新一代迈腾的公开亮相，相信这款车型距离真正来到消费者身边的时间将会很快了。根据保险数据显示，一汽-大众在今年一季度累计的保险数达到了40.9万辆，同比增长了14.3%，依旧稳居合资车企的首位，而根据CPCA零售数据来看，一汽-大众累计售出了39.5万辆，同样位居合资车企的首位。其中速腾一季度累计保险数达到了5.9万台，位列细分市场第一位，领先第二名和第三名加在一起的总和，同时高尔夫和揽巡等车型也均有不错的市场销量表现，在细分市场中处于领先水平。这些数据足以说明，一汽-大众在国内市场依旧有着非常强势的品牌力和影响力，相信全新一代迈腾在正式上市之后，将会给一汽-大众未来的销量注入更多活力与能量，继续扮演着中高级轿车领航者的角色，为中国消费者带来更加高品质的用车感受。