极狐阿尔法S5到店，无框车门+电动尾翼

背靠北汽和华为两座大山，极狐品牌说是含着金钥匙出生也不为过，在汽车市场上也深受关注。不久前，极狐推出了全新纯电轿车阿尔法S5，该车搭载了全域800伏高压架构和碳化硅电驱系统，采用前同步+后异步的双电机动力组合，配合0.1925Cd的超低风阻系数，零百加速仅需3.7秒。近日，有网友拍摄到了阿尔法S5的实车到店画面，看来该车距离正式上市已经非常近了，下面，跟玩车弟一起来看新车。

从实车图来看，阿尔法S5和阿尔法T5的设计风格相似，只是更加低趴犀利，流线型的前机盖引出略微突出的封闭式车鼻，左右两侧配备造型夸张的头灯组，灯组造型近似三角形，点亮后灯腔内有着三段排列的“Y”字形日行灯，并将远近光灯包裹其中，配合可发光的车标logo，令人印象深刻。灯组、雾灯区进气道以及梯形下格栅采用黑色饰板相连，形成连通式的视觉效果，带来了极强的视觉冲击力，雾灯区域还有着纵向灯带点缀，进一步提升了辨识度。

车身侧面是优雅运动的大溜背式造型，侧裙区域的不规则线条是提升层次感的重要方式，而双色车身、双色外后视镜、无框车门、隐藏式车门把手、大尺寸轮毂以及彩色刹车卡钳等元素，大大提升了车辆的时尚属性。

在车尾部分，尾灯组采用时下流行的贯穿式布局，点亮后由车标LOGO向两侧引出愈发复杂的分叉状光源，有着很高的辨识度。而鸭尾式尾翼、可升降式电动扰流板、尾部扩散器等细节，则是提升运动氛围的主要助推剂。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2900mm，整体尺寸大过比亚迪海豹，拥有中型SUV的市场定位。另外，0.1925Cd的超低风阻系数突出了扎实的造车功底，要比小米SU7的风阻系数（0.195Cd）更低。

内饰部分较为简约，采用无仪表设计，仅以悬浮式中控屏幕作为主要交互手段，当然部分车型还是会提供HUD抬头显示。另外可以看到，双幅式多功能方向盘有着特殊的回正标志，电子怀挡换挡毫无悬念，中岛区域提供手机无线充电面板和水晶按键，外侧还有着精致的扶手，而贯穿中控台的氛围灯带、随处可见的皮革缝线，有效提升了车内质感。

动力方面，单电机版本搭载的是最大功率185千瓦的驱动电机，双电机版本采用前同步+后异步双电机的组合，综合功率390千瓦，综合扭矩690牛·米，在弹射起步的作用下，零百加速时间为3.7秒。续航方面，阿尔法S5提供容量为65kWh或79.2kWh的电池组可选，对应的CLTC续航里程分别为560km和708km。

从目前的推进节奏来看，阿尔法S大概会在下个月的北京车展上亮相并上市，预计售价20万元级。而该车所处的纯电动B级车市场竞争相当激烈，既要面对标杆车型特斯拉Model3、比亚迪海豹，还要面对银河E8、极氪007、深蓝SL03纯电版、小米SU7等诸多强有力的潜在竞争对手。大家觉得阿尔法S5能争得一席之地吗？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈