别克GL8有着怎样的魔力吸引着消费者

提到MPV车型，就绕不开别克GL8，尽管目前市面上例如传祺M8、腾势D9DM-i等后起之秀前后追赶，但还是难以撼动其常年汽车市场细分领域排名第一的位置。作为1999年即进入国内市场的常青树车型，现如今已经成为MPV的标杆之一，别克GL8具体有着怎么的魔力吸引着消费者，本期我们就来了解一下。

前脸机盖前端部分由黑色饰板与厚实的金属镀铬式条进行拼接，内部镶入比克车标，两侧相接一条横穿式镀铬饰条与大灯组件进行穿插式设计，下至位中部大尺寸的格栅带来层次拼接效果，形象大气稳重。

车身长度达到5219mm（陆上公务舱车型为5238mm），宽度达到1878mm。略微扁平式的车窗配上平整光滑的车身面板，带来更为宽大厚实的直观感受，下方侧裙线凸出，以截断式造型连接至尾部，勾勒出线条纹理，底部镀铬饰条带来的提亮效果显著。

尾部由金属镀铬饰条衔接两侧尾灯组带来整体的上下分割，整体形成贯穿式造型设计，以此拉伸了中部的视觉宽度，上半部分尾部挡风玻璃尺寸略大，带来的直观占比面积较大，下半部分留白面积较大，以壳体为主要构成部分，整个外观设计是较为商务化的。

车内以软皮革材质进行整体大面积的覆盖，使触摸时的舒适度和质感得到有效提升，设计上较为简约，没有过多的设备设施按键，整体轮廓以弧度和曲折的线条进行走向勾勒，中央区域的空隙带来更加宽敞的操作空间。

全车标配多层隔音玻璃，减少外界噪音带来的干扰，使车内有着更加安静的氛围体验，配备上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术等辅助/操控配置，带来更加便利的驾驶操控，高配版还搭载L2级的eCruisePro辅助驾驶系统，配上2.5算力的MobileyeEyeQ4驾驶芯片，辅助驾驶员驾驶的同时保障行车的安全性。

车内空间方面轴距达到3088mm，除顶配版2+2+2的六座布局外，均为2+2+3的七座布局，座舱组件的布局规格合理，拥有着较为不错的车内空间，第二排座椅可达到40:60的放倒比例，能够带来合适的乘坐角度，使久坐也能够舒适。另外，座椅的填充物柔软厚实，乘坐舒适度不输丰田埃尔法。

悬挂方面采用了麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂为该车的前后悬挂形式，为铁制材质，其整体稳定不容易变形，对车身起到支撑和固定作用，在行驶上有着较好的舒适性。

全系均搭载2.0T引擎+48V轻混系统，功率为174kW，马力达到237Ps，峰值扭矩为350N·m，百公里油耗最低为7.94L（WLTC标准下），发动机持有Tripower可变气门管理技术，使用95号汽油，配备9AT变速箱。

别克GL8的综合产品力实力较为不错，其车内内部的空间宽敞，座椅带来的舒适度，以及对外界的静音效果，用于商务来说是较为不错的加分项，也能够胜任于多成员的家用，并且23.29万~47.39万的售价区间能够覆盖大多数中高端MPV市场，而且在售车款众多，不管你是何种用途，都能找到对应的具体型号满足用车需求，同时在各方面的表现都比较均衡，这也许就是众多消费者选择它的原因吧。