问界新M7“59天大定8.7万台”后 余承东放言“华为还有很多能力要释放”

财联社11月9日讯（记者 张屹鹏）问界新M7上市59天后，华为再次晒出了大定订单，随之而来的是打造第三款爆款车的“野心”。

11月9日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在华为智慧出行解决方案发布暨智界S7预售会上展示了“老生常谈”的“帮助车企造好车、卖好车”三种模式；但与以往不同的是，智选车模式下方出现了一个新“标签”——鸿蒙智行，三者将被统一为“华为智慧出行解决方案”。

根据余承东的解释，零部件供应模式提供标准化模块，解决方案模式提供全栈集成解决方案，而智选车模式则是一种创新的生态汽车模式。“之前‘智选车模式’这几个字可能大家不太好理解，所以我们采用了‘鸿蒙智行’，鸿蒙智行的生态伙伴为四家，即赛力斯、奇瑞、江淮和北汽。”余承东表示，华为可为合作伙伴提供质量体系与体验网络的能力，前者将以质量标准、流程管理、供应链系统以及智能制造为中心，后者则更加注重用户服务体验系统的建设。

“鸿蒙智行四个字的出现，可以被理解为‘华为不造车’战略方向的再次坚定，更重要的是，华为欲借助近期新车的持续火爆，向业界传达智选车模式的优势并非只是嘴上说的‘遥遥领先’。”有业内人士分析称，“华为坚信，智选车模式下的合作伙伴将会成为最大的受益者。”

余承东一口气拿出了三张成绩单予以佐证：问界M5已累计交付超12万辆、问界新M7大定突破8.7万辆、问界M9预订量超3万辆，“我们正在全力以赴提拉产能，希望大家耐心等待，因为确实订单量比之前预期的量高出太多。”按照此前AITO问界披露的订单数据，过去八天内，问界新M7收获大定订单6000辆；过去三天内，问界M9收获大定订单5000辆。

在疯狂的订单“烘托”下，鸿蒙智行第二个生态伙伴——智界S7宣告问世。余承东介绍，智界S7是华为智选车业务首款轿车，由华为与奇瑞强强联合、共同打造，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产。“智界S7身背多项‘第一’，其是首款搭载华为全新途灵智能底盘的车型，并搭载更智慧的高阶智能驾驶系统，首发泊车代驾，实现超视距自主泊车。同时，智界S7首发搭载HarmonyOS 4智能座舱。智界S7预售价格25.8万起，预售期即刻下订可享受价值40000元的权益，新车将于11月28日正式发布。”

华为与小鹏之间关于AEB的争论持续数日后，11月9日，小鹏汽车董事长何小鹏的一句“感谢余承东的建议和大度”似乎结束了这场“对决”，余承东对此笑谈道，“AEB就是个小CASE，华为还有很多能力要释放，目前只是冰山一角。”尽管如此，余承东并未将小鹏视为对标品牌。从车身尺寸、风阻系数、加速性能、续航里程、电耗等多方面的研发定位看，智界S7将对标特斯拉Model S、保时捷Taycan、奔驰EQE等车型。

“问界新M7大获成功后，生产侧给赛力斯带来了很大压力，相信针对智界S7、问界M9两款新车，华为将与智选车合作伙伴提前制定产能规划、布局，尽可能为可能得热销制造有利条件。”前述业内人士表示。

来源：财联社记者 张屹鹏