聚焦车规级高精度定位芯片，凯芯科技首款芯片将于明年量产｜早期项目

文 | 李安琪

编辑 | 李勤

智能驾驶正在成为车企新车的重要卖点，智能汽车产业链也有初创公司不断浮出水面。

凯芯科技成立于2021年，是一家由清华大学科技成果转化的科技公司，专注于车规级高精度定位芯片领域，可以提供面向于智能驾驶、无人机、割草机等领域的产品和服务。

截至目前，凯芯科技已经完成了数亿元融资。同创伟业、清华大学、广发乾和、苏州感测通信息科技、丰年资本等都是凯芯科技的资方。

凯芯科技董事长、公司创始人钱镱本硕博均毕业于清华大学，曾主持研发10+颗卫星导航定位导航芯片，在卫星导航定位领域有20余年经验。

据他介绍，公司有一批高性能SoC计算芯片设计实现、时空感知与智能信号处理、高精度定位算法等方向的资深专家，有完成过多颗全球领先的高性能高精度定位SoC芯片经验。目前公司团队近七十人，核心团队来自清华大学、北京大学、中科院微电子所。

当下，车企对智能驾驶的竞争正在从高速道路扩张到复杂的城市道路。比如隧道、立交桥下等场景，智驾系统的实现难度直线上升，车辆需要更加清晰自己的定位，才能完成点到点辅助驾驶。

行业中，智能驾驶功能往往有「车端传感器+高精定位+地图」组合，来作为感知信息输入。细分到高精定位领域，行业普遍采取GNSS(全球导航卫星系统)+IMU(惯性导航)的组合定位导航方案。

凯芯科技瞄准的是车规级高精度定位GNSS芯片。

钱镱曾在卫星定位领域有多年经验。在他看来，随着北斗三代卫星和伽利略等卫星的建成，可用于民用导航的卫星信号跟以往相比有了质的变化，同时过往高精度卫星导航技术，也从军用专用领域下沉到智能驾驶、室外机器人等新兴行业。

比如，此前手机导航地图也会使用卫星导航，但往往精度都是米级的，但随着智能驾驶的发展，智能驾驶系统往往需要更高精度的定位芯片，比如在通过一些隧道、以及高架桥时，就需要厘米级定位芯片。

但不同的是，专用的卫星定位芯片要求定位必须要非常准，但在智能驾驶场景中，更加需要关注卫星定位的连贯性与可用性；同时芯片的价格也需要从军用专用领域，变成消费级终端也能接受的范围。

为此，凯芯科技面向行业推出了一款车规级高精度定位芯片KT5030A，目前已通过AEC-Q100 Grade2 认证。该款芯片具备防欺骗抗干扰能力，能够抵御高强度的干扰信号并有效抵御欺骗，在城市峡谷、林荫路、高架桥等复杂场景中提供良好的定位性能。

在商业模式层面，钱镱表示KT5030A是一个开放性的平台。“我们鼓励所有有算法能力的团队在芯片上面跑方案，凯芯会提供原始观测量和开放的SDK套件，让用户高效开发定位算法。”目前,凯芯科技KT5030A正处于前端导入阶段，预计明年上半年迎来前端量产阶段。