周销量腰斩，官降1万元来救市，小鹏G6命运坎坷

近日，小鹏汽车官宣，旗下销量担当小鹏G6，推出限时减免优惠1万元的政策，具体开始时间为12月8日，但并没有说截止时间，不出意外就是没有优惠截止时间了。大家都知道，小鹏G6可是热销车型，为什么突然就推出限时优惠了呢？

大家可以看小鹏汽车发布的海报，小鹏G6减免优惠后起售价由21.99万元变成了19.99万元，作为800伏高压快充的车型，低于了20万元，竞争力还是不错的。

再看标配激光雷达高阶辅助驾驶硬件车型580MAX，售价也由22.99万元变成了21.99万元，在纯电智驾领域这个性价比也还不错。

小鹏G6推出限时优惠活动，根本原因还是市场竞争加剧，销量下滑，不再是刚上市订单火爆，而产能不足，一车难求，一款新车上市，半年时间才开始大幅优惠，已经很不错，要比刚上市就大幅优惠那些车型强太多了。

小鹏G6在今年6月份上市，初期受到产能影响，月销量并没有快速攀升，乘联会数据显示，小鹏G6从8月销量开始，才有了起色，8月销量为7078辆，9月销量为8132辆，10月销量为8741辆，11月份销量为8750辆，销量高峰时月平均8000辆左右水平。

从月销量表现来看并不能发现小鹏G6销量下滑，但从终端周销量表现就会发现问题，在刚刚过去的一周（12月4日-12月10日）中小鹏G6销量仅为1025辆，而再看之前的周销量数据，基本上在2000辆左右，前一周（11月27日-12月3日）小鹏G6销量为2401辆，也就是说小鹏G6环比上一周销量突然“腰斩”了。

这就有点明白为什么小鹏汽车要在12月8日开始限时优惠1万元了，原来是销量下滑，并且是“腰斩”了，小鹏汽车迫于市场压力的结果。

我们再看小鹏G6在竞品中的周（12月4日-12月10日）销量表现，小鹏G6销量为1025辆，而领克08EM-P（销量2157辆）、零跑C11（销量为1936辆）、深蓝S7（销量为1626辆）、银河L7（销量为1266辆）、蔚来ES6（销量为1108辆）等全部超过了小鹏G6，就连以前表现最差的智己LS6销量也有1695辆，小鹏G6是不是真的销量开始下滑了呢？已经非常清楚了。

假如小鹏G6周销量还是2000左右，对比竞品销量还是跟以前一样，是正常的市场表现，但是，小鹏G6销量出现暴跌，目前来看都是因为自身的原因。

进入11月份以来多家车企都加大了促销优惠，不完全统计，大众、比亚迪、极越、深蓝、哪吒、问界等品牌大约超过20家车企进行了优惠促销，面对内卷的市场小鹏G6限时促销还是来的有点晚了。

另外，小鹏G6作为销量担当，同时肩负利润产出，本来小鹏汽车盈利能力就较差，2023年上半年小鹏汽车累计销量仅4.14万辆，同比下降39.93%，营收91亿元，同比减少38.9%，净亏损扩大至51.4亿元。根据小鹏汽车第三季度财报，其净亏损达到38.9亿元，同比增长63.6%，毛利率为-2.7%，收窄1.2%。

小鹏G6推出限时优惠1万元后，如果销量提升了，整体营收数据应该还算不错，但是，净利润就会继续加大亏损，这既是目前小鹏汽车的现状，也是造车新势力盈利普遍的障碍。

小鹏G6上市半年的新车命运坎坷，前期产能不足销量就一直没有上来，产能提升了市场又发生了变化，现在销量下滑不得不官降来救市，能否成功还需要再等等看。