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奇瑞新能源汽车外观设计追求圆润,销量高达291.6万辆

类别:汽车 发布时间:2022-12-24 16:09:00 来源:嘻嘻爱汽车

中国新能源汽车市场的体量,已经让无数车企为之疯狂,就连很多国际知名车企,也会把全新新能源车型拿到中国市场来首发。2021年,我国新能源汽车销量达到了352.1万辆,158%的同比增幅也是历史首次,继续第七个年头领跑世界各国,其中纯电动汽车销量高达291.6万辆,庞大的消费基数,似乎给与每一个车企的机会都是均等的。

奇瑞新能源汽车外观设计追求圆润,销量高达291.6万辆

然而,有市场就必定有竞争,有竞争就必定有输赢,在这场看似没有硝烟的战争中,自主新能源是最大受益者,但其中也有很多“甘当绿叶”的,比如奇瑞新能源。

多兵种战斗力依然很弱

奇瑞新能源是独立于燃油体系的一个分支,目前主打低端纯电动汽车市场,旗下在售产品主要有QQ冰淇淋、小蚂蚁(图片|配置|询价)、大蚂蚁、无界Pro(图片|配置|询价)和艾瑞泽e,那么这5款车型市场表现如何呢?

刚刚过去的11月份里,QQ冰淇淋售出4048辆,小蚂蚁售出4020辆,大蚂蚁售出110辆,无界Pro售出1745辆,艾瑞泽e售出1554辆,大家加起来勉强破万辆,而对面的长安仅凭一款Lumin就拿下了11020辆,五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)则是突破3.1万辆,如果我们锁定低端纯电动汽车市场,那么奇瑞新能源多产品的战斗力还不及对手单兵作战的效果好。

也许从销量对比来看,我们应该把奇瑞新能源溃败的原因,归结到对手身上,但同时效仿宏光MINIEV的可不只有长安,奇瑞的对手很强大吗?是否是奇瑞新能源高估了市场,高估了自己的判断?

低端纯电市场或许是败给了自己

QQ冰淇淋定位微型纯电动汽车,竞争宏光MINIEV、Lumin、芒果、科莱威等车型,但从设计风格来说,宏光MINIEV是不断地追加新品种,基于早期积累的市场和口碑,加快不同风格车型的出新速度,持续向更广阔的细分市场渗透,对于消费者来说,想要买四五万的代步小车,宏光MINIEV可能就已经满足了大部分人的口味,比如马卡龙版、GAMEBOY系列、敞篷版、复古改装版等等。

宏光MINIEV价格区间覆盖3.28-9.99万元,续航则提供120km、170km、200km、280km和300km多种版本,再加上五菱国民神车的定位和形象,其他竞品确实很难超越它。

长安的Lumin的客户几乎都是女性,不像其他微型车,男女比例不算特别离谱,Lumin车身体格更大,外观设计追求圆润,很多车主反馈当初选择它的原因就是喜欢它的外观,理由很简单,从它身上我们看到了设计理念的重要性,都是在模仿,但长安显然更用心一些。

而奇瑞QQ冰淇淋的设计风格,并不是大众化的理念,它是在追求极度的个性化,融入更多立体、棱角的元素,突出自己粗犷的一面,但这个市场中的消费者多数是女性,她们更喜欢可爱、圆润的产品,不需要特别张扬的类型。

剑走偏锋是我对奇瑞QQ冰淇淋的定义,对于一个成熟的市场来说,少不了各具特色的产品,以呈现给消费者五彩缤纷的选择空间,但具体到每一个品牌、每一款车型,计划走什么路线,似乎就早已经决定了它的未来,既然奇瑞选择了更具个性化的路子,那么就必须承受这个市场的偏好。

精品化纯电产品高估了两座市场

小蚂蚁和无界Pro,是走精品化微型车路线的产品,无论是体格、空间,还是配置、续航,都比QQ冰淇淋要强很多,但即便是奇瑞新能源刻意拉长车身长度和轴距,也无法规避第二排坐不下人的尴尬,只能说他们属于伪4座小车类型。

奇瑞新能源没有一款真正意义上的大4座或大5座纯电车,小蚂蚁和无界Pro是依托高配置、高续航来拉高售价,并最终提升产品定位,但它显然是高估了两座小车市场的需求量。

注意,小蚂蚁指导价为7.39-9.4万元,无界Pro指导价为8.99-11.29万元,而定位小型车的比亚迪海豚,指导价为10.28-13.08万元,轴距直接拉长到2700mm,小蚂蚁和无界Pro轴距分别为2150mm和2160mm,无界Pro价格与海豚中低配重合,小蚂蚁的潜在客户,再多加一点钱,就能买海豚了,甚至燃油版的飞度、致炫等小型车都是值得考虑的。

产品定位过高、定价略高、实用性过低,其实就是奇瑞新能源高估两座市场的结果,中国人家庭观念很强,日常上下班花个三五万买一辆小车足够了,预算提高到10万元,有大把的高性价比产品可选,动力系统涵盖内燃机、纯电动和混动,不需要考虑走精品化路线的奇瑞新能源。

从奇瑞新能源几款销量还算高的车型来看,设计理念过于追求个性化、高估精品化小车市场体量,是其总体走向衰败的原因,这两个点反映出奇瑞研发方向的特点,如果没有销量作为参照,你不能说它是错误的,就好像马自达坚守自吸、雪铁龙坚持扭力梁后悬一样,但任何产品都只能通过销量去衡量成败。

奇瑞新能源汽车外观设计追求圆润,销量高达291.6万辆

全文总结

技术层面,彼此之间没有明显差距,奇瑞近年来在内燃机方面的研发力度很大,也取得了令对手钦佩的成绩,但在新能源赛道,尤其是中低端产品上,技术反而不是那么重要了,消费者多半是追求实惠、实用两个点,更大众化的产品配合理性的定价,才能走的更远,而精品化路线,依然需要相当长的时间去沉淀。对于奇瑞新能源来说,如何改变产品设计思路,把产品定位向上拓展,同时控制好售价,未来还是值得期待的。

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快照生成时间:2022-12-24 18:45:05

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