轻卡市场再添猛将，“先天圣体”引发热议

最近有个词很火，叫“先天圣体”。就在近日，一款名为“先天房车圣体”的神秘卡车引发热议。今天，小编就来和大家一起揭开它的神秘面纱——比亚迪全新轻卡T5，看看它究竟有何特殊之处，竟能被誉为“先天圣体”！

1月10日，比亚迪全新轻卡T5正式发布，混动版13.98万元起，EV版16.98万元。

想买比亚迪的都换个思路吧，咱直接考虑买个4.2米的轻卡多好，有混动和纯电，又能赚钱又能当成移动的家。特别是T5EV，94度电，16.98万元起，想想94度电的轿车得卖多少钱？

动力方面，T5DM插混轻卡采用比亚迪1.5T混动专用发动机，搭配一台150kW的驱动电机，0-50km加速只要5.5秒，这个加速其实和比亚迪海鸥差不多；纯电续航50km，百公里综合油耗可以做到9.2L。纯电车型的电池容量达到了94度，续航里程275km。

从动力和续航来看，对于一款新能源轻卡来说，这样的参数在同级中并没有太大优势。但从使用场景出发来看，T5所应用的主要是城配短途，同时日常使用一定是以电为主的，还是很实用的。

处于这样的城配工况下，T5的优势比较明显。尤其是混动车型优势明显，相比燃油轻卡不仅拿到了“进城许可证”，同时在城市拥堵路况下能大大提升了燃油经济性；相比纯电轻卡则没有续航焦虑，完全可以胜任城际运输。

车身尺寸方面，比亚迪T5的长宽高为5995/2160/3150mm，轴距3360mm，C本驾照就能开；车厢采用的是铝+钢的组合设计，长宽高分别是4030/2095/2120mm，相比行业同类混动产品载货量多出300-400kg。

配置方面，比亚迪T5整体向轿车看齐，采用与比亚迪乘用车同源的智能座舱+DiLink系统，搭载多功能方向盘、倒车影像、自动大灯、全液晶仪表、ESP电子转向助力、远程控制等“轿乘化”设计，当然也有卡车的专属功能，比如“找货接单”。

不妨设想一下，T5轻卡可油可电，还有大电池，这款车推出后将会在哪个市场成为“香饽饽”？小编最看好的是插混版本。这款插混轻卡最大的优势或者说潜力，是在于可以改装房车。

咱买个混动版本的，里边一顿改装，车上连买移动电源的钱都省了，绝对是完美的。建议比亚迪听听小编的想法，咱们直接出一个电动房车，满足当下火热的露营自驾需求。正所谓客户需要什么，车企就去造什么。

编后语

如何达成2024年300万+的销量目标？比亚迪必然要发力商用车和海外市场，轻卡、皮卡等商用车产品将陆续推出。那么，问题来了，凭借比亚迪的技术积淀和品牌加持，T5轻卡能得到卡友的认可吗？