腾势n8与比亚迪唐有什么区别？

汽车市场出现全新的汽车品牌很合理，但是受到能源变革影响，新能源汽车品牌出现的速度大幅度加快，这些汽车品牌很多都是国内汽车自主品牌，但也存在一些合资品牌。如今腾势汽车旗下MPV车型腾势D9EV与腾势D9DM-i两款车型都拥有了不错的销量成绩，很多消费者都说腾势汽车继承了奔驰汽车的优势，是一个非常值得消费者青睐的新能源汽车合资品牌。但是如今腾势N8(图片)面世，这款新车充满了比亚迪旗下车型的特点，让人不得不怀疑腾势汽车到底是新能源汽车合资品牌，还是“挂羊头卖狗肉”，只是比亚迪汽车换了个车标的车型。

不吹不黑，如今比亚迪汽车也算是功成名就，它已经乘风而上，在当下国内汽车市场上，地位举足轻重，几乎所有比亚迪汽车旗下的车型都拥有不错的销量成绩。不过归根到底，比亚迪汽车并不是一个新能源汽车高端品牌，它的定位并不能与极氪汽车、领克汽车等品牌相比，所以换个车标，挂上“新能源汽车高端品牌”的称号也非常重要，能够进一步打破现有的市场格局，占据更多市场份额。所以很多网友怀疑腾势汽车只是比亚迪汽车换了个车标的想法也不是空穴来风，如果能够得到更大的利益，比亚迪汽车会拒绝吗？显然不会。

众所周知，腾势汽车是比亚迪汽车与奔驰汽车联合打造的一个高端新能源汽车品牌，那么按照常理来说，肯定是一方提供技术，一方提供资金，或者一方提供产品设计，一方负责产品生产。但是通过腾势汽车旗下的腾势D9EV与腾势D9DM-i两款车型的表现来看，我们并不能感受到奔驰汽车的气息，这两款车型无论是技术还是生产，都是由比亚迪汽车负责。抛开腾势汽车旗下这两款MPV不提，全新面世的腾势N8从外观设计开始，就给消费者一种浓浓的比亚迪唐的既视感。

即便我们忽略腾势N8的外观设计，来看其座舱内部，也可以看到这款车型采用较为圆润的简约式设计风格，如果把各种圆润的细节改变，就与比亚迪汽车旗下车型的家族式设计风格如出一辙。不说其它，我们只说腾势N8如同钻石般闪亮的换挡拨杆，其形状与比亚迪旗下王朝系列车型的“龙之心”有区别吗？不能说是非常相似，只能说是一模一样。

与此同时，腾势N8采用的座舱布局与比亚迪唐也保持一致，这两款车型均为消费者提供三种不同的座椅布局，除去常规的五座版本之外，还给消费者载人能力更强的六座和七座版本。很显然，腾势N8与比亚迪唐拥有的相似之处太多，由不得消费者不怀疑。当然，我们不能因为腾势N8的设计与比亚迪唐太过相似，就觉得它是换标车型，从座舱内部的各种细节来说，腾势N8的表现还不错，拥有远超比亚迪唐的精致感和尊贵感，能让消费者得到比较出色的视觉感受，不负其高端车型的定位。

令人遗憾的是从动力系统的表现来看，腾势N8为消费者提供DM-i与DM-p两种选择，忽略动力参数，这两种动力系统不都是比亚迪汽车自主研发的动力系统吗？这也算是明目张胆地告诉消费者，虽然腾势N8是腾势汽车旗下车型，但是里里外外，腾势N8都展现出“正宗”比亚迪车型的特点。

综合来说，无论设计还是使用的技术，腾势N8的整体表现让消费者很明确地知道它与比亚迪汽车“血脉相连”。毫无疑问，腾势N8就是消费者认知中的“换标车型”，它除去挂了一个腾势汽车的车标、拥有了奔驰当后台，与其它比亚迪旗下车型并没有太多不同，唯一值得称道的是它更加精致，能够给消费者一定“高端”的体验。