刘汉元建言：加快多种储能建设，推动电动汽车参与电网储能

2024年全国两会召开在即，澎湃新闻从全国人大代表、全国工商联副主席、通威集团董事局主席刘汉元处获悉，今年他将针对构建以抽水蓄能、新型储能为主，电动汽车等其他多种储能形式为辅的综合性储能系统，推进低碳中国进程等方面提出相关建议。

刘汉元表示，在各类储能方式中，抽水蓄能具有调峰填谷、调频、调相、储能、事故备用、黑启动等多种功能，是目前最成熟、度电成本最低的储能技术，兼具使用寿命长、转换效率高、装机容量大、持续放电时间长等特点，能量转换效率在75%左右。项目建成后，电站坝体可使用100年左右，电机设备使用寿命在50年左右。

“以前原有的抽水蓄能电站都是偶尔调用，没有每天或每周一定参与调峰调频，因此测算下来储能成本相对较高。随着我国能源结构中可再生能源占比不断提升，未来大部分抽水蓄能电站都会参与日内调节，按每天充放电一次计算，抽水蓄能电站的利用时数将大大提升，储能度电成本将大幅降低。”他说道。

投资成本方面，据其测算，目前抽水蓄能度电成本在0.21-0.25元/kWh，低于其他储能技术。若采用小水库方案，同时合理增加每日充放电次数，在现有技术条件下，抽水蓄能度电成本可降低到0.1元/kWh左右。当前，光伏发电在东部地区已降至0.2-0.3元/kWh，西部地区降到0.2元/ kWh以内，二者叠加，光储合计度电成本在东部有望降至0.3-0.4元/kWh，西部可降至0.3元/ kWh以内，甚至更低，能够真正实现光储一体平价上网。

刘汉元认为，长期以来制约我国抽水蓄能发展的最核心问题是电价制度不够完善，缺乏合理的回报机制。随着两部制电价落地，该制约因素有望得到解决。制约抽水蓄能发展的因素还包括建设周期长，生态环境及地质条件要求严格，审批困难等。他观察到，混合抽水蓄能电站和离河抽水蓄能电站是未来抽水蓄能发展的重要方向。

刘汉元同时表示，与抽水蓄能相比，锂电池储能具有系统效率高、响应速度快、选址灵活性大、建设难度低、建设周期短等特点，但安全性要求较高。近年来，随着电池价格不断降低，以锂电为主的新型储能获得快速发展，新增装机规模大幅提升，提前两年完成了“十四五”规划的新型储能装机目标。“目前，锂电池储能的系统建设成本已降到1000元/kWh以内，且电池价格还在持续降低，未来不久系统成本大概率会降低到500元/kWh左右，充放电循环寿命可达8000-10000次，按年充放电次数500次计算，锂电储能的度电成本可以降到0.1元/kWh左右，同样具备大规模应用的经济性。”他表示。

随着电动汽车的快速增长，市场普遍看好车载动力电池成为储能终端的巨大潜力。刘汉元认为，若能有效利用电动汽车大量闲置时间和冗余充放电次数、作为分布式储能单元接入系统，不仅能为电网稳定作出贡献，还能以市场化方式通过充放电价差获得相应收益。

“未来，储能所扮演的角色绝不能与现在进行简单类推类比。”刘汉元称，今天的配储只是偶尔调用甚至从来没有调用，今后的储能应当成为智慧电网、新型电力系统中独立且重要的组成部分。

对此，他建议：配合可再生能源发展速度，在“十四五”“十五五”期间大规模开工建设抽水蓄能项目，尤其是距离负荷中心近、建设周期短的中小型离河抽水蓄能项目；进一步加大力度推动新型储能发展，支持新型储能参与调峰调频的投资和建设，引导和鼓励市场主体参与储能业务，用市场化机制解决储能面临的问题；加快研究制定电动汽车参与电网储能的相关配套政策措施，加快车网互动技术研发。