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全新b9帕萨特来了,外观更年轻、更时尚、更像一辆电车

类别:汽车 发布时间:2023-09-02 00:31:00 来源:嘻嘻爱汽车

帕萨特,这可能是大众品牌最经典的车型之一了,也是中国车主们的“集体记忆”,毕竟当年的老普桑就是B2帕萨特,传承了几十年的经典。而到了今天,大众官宣了全新一代的B9帕萨特,造型变得更犀利、年轻了,但居然取消了三厢版本,只有“瓦罐”旅行版可选。

全新b9帕萨特来了,外观更年轻、更时尚、更像一辆电车

根据披露的数据,B9帕萨特的尺寸要比B8那代大得多,车身长度达到了4917mm,比前代长了144mm;宽度1852mm,增加了20mm;而轴距是2841mm,增加了50mm。看得出来,全新帕萨特的定位已经变了,不再是一辆纯血统的轿车,而是一辆“专门化”的旅行车了。

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当然了,尺寸上的增加算不上什么革命性的变化,但全新B9帕萨特的造型可是发生了重大改动,跟自家的8代高尔夫更像了,也跟自家的ID.7也更加相似。值得一提的是,这代帕萨特将拥有四个版本,分别是Passat、Business、Elegance和R-Line。如果能到国内,估计就是标准版、商务版、优雅版、R-Line运动版的区别。

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同时,R-Line版本将提供19英寸轮毂,还有全新开发的矩阵LED大灯,车尾也更新了贯穿式灯条的动态LED灯组。一句话来说,帕萨特到这一代,变得更年轻、更时尚、更像一辆电车了。

全新b9帕萨特来了,外观更年轻、更时尚、更像一辆电车

另外,这代车型里还会包含一个eHYBRID版本,就是这款白色的。能看出来,前脸是有些不同的,主要是中网的造型,其他版本是横条装饰,而eHYBRID版本是四边形的黑色网格,雾灯位置的“獠牙”看起来也更加凶悍。

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eHYBRID版本的轮毂,也更倾向于封闭式设计,镂空部分很小,这肯定是为了更低的风阻,进而带来更好的空气动力学效应,起到节省能源的作用。据悉,B9帕萨特的风阻系数由上一代的0.31Cd降低到了0.25Cd,确实是明显的进步。

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这个类似于“比斯开蓝”的蓝色涂装,真是令人眼前一亮,想起了经典B6代目帕萨特R36的凌厉造型,还有那款搭载了W12发动机的途锐,都是当年扛把子的车型。

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再看内饰,大众取消实体按键是很激进的,即使是基础版本,触摸屏的尺寸也将达到12.9英寸,其他的中高配版本将会提升到15英寸以上。同时还有10.25英寸的全数字仪表盘,是全系标配。不过,雨刷控制拨杆、怀挡拨杆依然得到了保留,估计大众还不想在帕萨特这种主力车型上过于冒进,弄得像某些国产新势力一样脑残设计,那就要出乐子了。

全新b9帕萨特来了,外观更年轻、更时尚、更像一辆电车

作为一款旅行车,巨大的后排空间当然是标准配置了,后备厢容积将达到690L,放倒后排座椅之后能达到1920L,能装能扛是欧洲中产阶级的最爱。

全新b9帕萨特来了,外观更年轻、更时尚、更像一辆电车

至于动力部分,B9帕萨特将搭载汽油、柴油、eHYBrid插混动力形式。其中,eHYBrid插混有1.5T发动机+电机组成,最高功率能达到272马力,匹配6速eDSG变速箱;汽油版是2.0T四缸发动机,有前驱、四驱可选,最大功率265马力;柴油版本同样是2.0T的机头,同样有前驱、四驱可选,最大功率193马力(当然柴油版的国内就别想了)。纯燃油版本的车型,都是搭载7速DSG变速箱。

那么,大家觉得,最经典的帕萨特车型,从轿车演变成了纯旅行车,这到底是“蜕变”还是“退变”呢?

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快照生成时间:2023-09-02 06:45:03

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