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全新探岳还提供丰富的驾驶模式,这套系统是大众逐步在中高端车型铺开的一套系统,相比传统SUV具备的雪地、沙地之类的选项,还有轿车化的经济、舒适、运动以及自定义等驾驶模式选项,从转向手感、变速箱都可以调整。实际感受,不同模式能有不同差异,特别是动力系统,运动模式下冲劲更明显,全新探岳驾驶的可玩度在同级已是比较多花样的。当然,因为悬挂部分不可调整,它还不至于能跟同门旗舰途锐的驾驶模式相提并论。
但全新探岳总的来说,还是比较偏向舒适设定,真的比较激烈过弯的话,侧倾还是来得比较明显,它的驾驶信心更多地来自于转向响应、底盘细微动态等这些细节,在平时更能感受到好开。
全新探岳也有不够稳重的地方,它的高功率2.0T发动机加7速湿式双离合变速箱组合,动力够充裕,但在低转速有时候慢半拍,特别是发力提速的话,节奏会显得突兀。这个细节,其实大众在小型车小排量上处理得很好,但全新探岳,这时候确实不够从容稳当。
在这回的试驾活动,为了体现全新探岳的敢为,主办方设计了豪气的越野体验。先是穿越了一段**********,仅仅够一部车宽的单行道,上山下山,跌宕起伏,全新探岳虽然用的是公路轮胎,但动力和四驱系统完全够用,在泥土路面偶尔伴随一些轻微的托底,顺利穿越。还有一段感受更加惊险的,到专用越野场地的涉水过河,翻越陡坡土岭,加上我们所开的4motion版本的接近角和离去角都还挺理想,只要稍稍控制车速,以免让地面和河床的石头伤害公路轮胎,也都能完成挑战。你说全新探岳真的能像硬派越野车那样跋山涉水吗?显然不可能,这么体验走一趟,全新探岳证明的是,如果万不得已要面对一些恶劣状况时,作为城市SUV的它,还是有些底气的,甚至作为安于城市生活的群体,可能都基本不会有这种情况发生,全新探岳从名字到置身野外的气势画面,更多的是提供心理满足感。
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快照生成时间:2023-01-16 15:45:25
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