我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
本文转自:人民网-江苏频道
发布会现场。人民网 常雨薇摄
人民网南京3月1日电 (常雨薇)3月1日,人民网从江苏省政府新闻发布会获悉,2024年,江苏将进一步加大内河航道建设资金保障力度,计划完成投资100亿元,同比增长66%。
江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任吴永宏表示,今年,省交通运输厅将开展江苏省港口与航道布局规划研究,完成江苏省支线航道网规划研究并报批,协调推动苏州港、南京港、镇江港总规等早日获批,争取南通内河港总规获批,推动无锡和苏州等内河港口规划等新一轮修编工作。
2023年,江苏省交通运输厅组织编制《江苏省干线航道网规划(2023—2035年)》,主要对“两纵五横”干线航道网络能级进行了提升,航道总里程增加182公里、达到4192公里。二级及以上航道里程由1008公里提升至2727公里,占比从25%提升到65%。
据悉,今年省交通运输厅还将全面推进“水运江苏”建设,持续加大水运基础设施建设力度,全线开工京杭运河苏南段“三改二”项目以及金宝航线淮安段、德胜河航道、东灶新河航道整治等工程。2025年,计划建成苏南运河镇江谏壁一线船闸扩容改造、苏南运河全线航道疏浚,苏南运河达到准二级,实现2000吨级船舶全天候畅行,形成长江横穿东西、京杭运河纵贯南北的二级及以上航道“十字型”主轴,基本形成“两纵五横”高等级航道网。
吴永宏表示,在“水运江苏”建设推进过程中,省交通运输厅重点在两个方面进行了探索创新。一是创新推动沿江沿海港口转型发展。立足推动沿江沿海港口更好融入长三角世界级港口群,进一步促进各大港区错位经营,特色发展。今年,将开工建设通州湾洋口作业区15万吨级LNG接收站配套码头、徐州港徐州港区顺堤河作业区二期码头工程,加快建设赣榆港区10万吨级粮油码头工程、滨海港区主港池北区通用码头三期工程。二是创新开辟多式联运特色线路。将重点培育10条开行频次高、服务品质优、运输时效强、全程可跟踪、品牌影响大的特别是以本省港口为出发地的多式联运精品线路。完成集装箱多式联运量约250万标箱,培育不少于5条内河集装箱运输精品航线,全省内河集装箱运量超过160万标箱,形成2—3家龙头型内河集装箱航运企业。
“为更好发挥干线航道网综合效益,建设过程中,省交通运输厅首次将通港达园内河运输专支线航道纳入范围,选取淮安磨涧河、工业园区航道和徐州复新河3个比较成熟且需求迫切的项目集中开工,预计今年建成。”吴永宏说。
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2024-03-01 20:45:09
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: