红旗hs3定位于入门级产品，车头精致时尚

无关乎年龄问题跟审美喜好，红旗的魅力相信很少消费者能抵挡，因为它活跃在大众视线已经很长一段时间。对于国人而言并不仅仅是一家车企那么简单，既是我国汽车工业发展史的见证人，又是民族的骄傲。早已成为一种符号，一种象征，所以面对红旗汽车，大家总是有不一样的情怀。为了让越来越多消费者感受到这份“情怀和象征”，红旗开启品牌焕新战略，调整自身造车理念，丰富旗下车型的同时不断降低入手门槛。比如，红旗HS3的出现就是专为购车成本有限的年轻人而来，不过即便该车入门级车型的售价来至14.58万，也有不少消费者对此表示不满。当然，售价是一方面，对于广大消费者来说最好奇的还是该车在产品力方面能有什么惊喜？

即便红旗HS3定位于入门级产品，但它还是保留了庄重而富有力量感的家族设计。只要直瀑式前格栅和旗标存在，便是印象中那个最经典的存在。大灯采用当前流行的分体式设计，最上方日间行车灯与宽大银色镀铬饰条相连接，配合其他金属元素，共同提升车头精致时尚感。远近大灯周围镶嵌高亮熏黑饰条，整体基调不会有大变化，只能通过细节来丰富视觉效果，只有从这些方面我们才能感受到它为年轻人而来。

车身侧面彰显出极强体量感，轴距更是达到2.77m，遥遥领先一众同级竞争对手。为了削弱那份笨重商务感，红旗HS3的熏黑车顶采用悬浮式设计，再加上撞色车漆，确实比以往的红旗年轻不少。笔直上腰线贯穿车身，像花朵一样的轮圈再次强化车身气场。

红旗HS3车尾的最大亮点就是尾灯，同时融入贯穿和分体式设计，内部整齐排列多根犀利灯带并融入熏黑设计。个人感觉它是最能体现红旗HS3突破自我决心的存在，就连熏黑下包围表面都融入类似于扰流器的设计，周围镶嵌银色镀铬饰条。不论什么时候，红旗汽车都给人“昂首挺身材”的姿态，所以不论红旗HS3加入了多少彰显时尚精致感的设计元素，它都没办法摆脱骨子里中规中矩的基调。

相比于以往的传统，红旗HS3的内饰设计布局开始向运动时尚化方向靠拢，看起来没什么大问题，只不过细细观察过后还会发现它在某些方面差强人意。被大面积熏黑面板包裹的中控台略有廉价感，竖状中控屏看似采用悬浮式设计，实则所处区域形成一个大的隆起型面，就个人而言感觉多少笨重。况且屏幕周围还有一圈黑边，与同级合资车型相比没有大问题，但跟当前市面上主流新能源车型相比还是差一些。

四处竖状空调出风口均匀分布在中控台各处，换挡区域包裹带有花纹的高亮面板，前方是手机储物空间，后方是2023扶手箱。前排运动一体式座椅对人体有着不错支撑性，虽然红旗HS3是SUV家族中定位最低的车型，但后排依旧有理想的空间表现。只不过地台中间同样有高凸起，对于中间乘客来说不够友好。

红旗HS3目前只推出燃油车型，搭载1.5T以及2.0T两种发动机，再过一段时间油混车型就会正式上市。1.5T车型的数据参数和动力表现中规中矩，就是一款常规家用车。2.0T的最大输出马力达到252Ps，不论是动力储备还是动力响应都得到明显提升优化。虽然谈不上什么操控乐趣，但确实要比1.5T更容易让人心潮澎湃，只不过全系车型均需要加95号汽油。