油耗低，续航长，大马力混动锐界L让车市回归理性

记者 张永森

今年年初，汽车促销降价潮引起市场端的广泛关注和热议。对此，中国汽车工业协会在分析当时汽车市场动态并结合各方反映的情况后，认为此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。

言外之意，促动汽车消费的关键不能一味依赖“降价”，而是要回归到汽车不断进阶的产品力上，聚焦到车企新技术的持续提升上，集中到新产品对日新月异的消费需求的满足度上。

“让市场回归理性”

全新锐界L新增混动 强势登场

在此背景下，今年4月份举行的上海车展上，长安福特推出全新锐界L。新车共计推出包含3款燃油和4款混动在内的7款车型，其中，燃油版厂商指导价22.98万-27.98万元，E-混动版厂商指导价24.98万-30.98万元。

众所周知，锐界一直是长安福特瞄向20万-30万元级别中高端SUV细分市场攻坚的拳头车系，通过多年的市场经营，截至目前已累计收获超46万中国用户信赖。此次焕新上市，全新锐界L既是对原有家族谱系的又一次丰富，又是顶着尚未褪去的降价潮，做出了“让市场回归理性”的有力发声。

如何诠释“让市场回归理性”？从全新锐界L八项与“L”相关的产品主张上多少可以看出端倪：Large，超大空间，近3米轴距；Long，5米超长车身，跃级身姿；Lounge，223座椅布局，头等舱般尊享体验；Leading，大马力超强E混动+真四驱+福特式底盘调校；L2+，超20项辅助驾驶功能；Listen，B＆O豪华音响+ANC主动降噪；Legend，四代车型传承；Lifestyle，宜私、宜旅、宜家、宜友，多种生活全面搞定。

不难发现，作为锐界的换代车型，全新锐界L在汲取了前序车型的优势上，针对电动化、智能化、网联化消费趋势又给出了应对方案。其中引人注目的，就是混动系统的加入。

大马力E-混动+机械真四驱

锐界L“一车胜多车”

诚然，伴随全新锐界L的强势入局，业界将其与同级产品又摆到了同台竞技的位置。其中话题热度最为显著的讨论，出现在锐界L混动版与汉兰达双擎版、锐界L混动版与理想L8之间。

关于全新锐界L混动版与汉兰达双擎版的对比基于动力展开。从数值上来看，全新锐界L混动版车型采用了福特第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N•m，可实现7.1秒的零百公里加速。反观汉兰达双擎版车型，虽然丰田为其搭载的是丰田旗下最为经典的，由2.5L自然吸气发动机+电机+ECVT组成的THS油电混合动力系统，但发动机最大功率仅为141kW，零百加速时间也只维持在8.6秒的水平。

作为增程式动力的代表车型，理想L8一直以低能耗、高续航的特征而拥有较高的市场关注度，但这并没有动摇后来者全新锐界L想要和其掰手腕的决心。

究其原因，在于全新锐界L采用了福特成熟先进的动力分流技术，WLTC工况下的油耗仅为6.31L，实现了一箱油可以行驶1188公里的超长续航表现。并且，全新锐界L对于油品标号“不挑食”，支持添加92号汽油。有实际测试结果表明，在长途驾驶时，全新锐界L的油耗表现相较馈电状态下的理想L8更低。此外，对于无私人充电桩、城市公共充电桩普及度不高的城市用户，全新锐界L极大地减缓了补能焦虑。

配置拉满

锐界L “一车卷所有”

当前，中国车市已经进入存量竞争时代，愈发要求汽车制造商注重产品质价比。于市场中耕耘多年的长安福特深谙此道，通过全新锐界L展现了配置越级的造车思维。

具体来看，5000mm×1961mm×1773mm的车身尺寸，保证了全新锐界L相较老款车型更宽敞的乘坐空间。得益于常规的2+3+2的7座布局和更加类似于MPV式的2+2+3座椅布局，全新锐界L可以让用户解锁更多的车内场景。

聚焦到全新锐界L七座版车型的第二排座椅上，近零重力悬浮式头等舱座椅、电动腿托、座椅通风加热、无线充电等配置一应俱全，相较汉兰达七座车型的第二排座椅，极大地提升了乘坐舒适度。

智能配置方面，全新锐界L搭载了27英寸4K高清屏幕，配合SYNC+2.0内置车机与BlueCruise蓝智驾等配置，兼顾科技与实用。其中着重要提到BlueCruise蓝智驾功能，支持在0-130km/小时速度区间内实现“准自动驾驶”。为了强调安全性，蓝智驾搭配人脸识别摄像头，用以监测驾驶者的注意力，在必要时会提醒驾驶者主要前方状况。此外，BlueCruise蓝智驾还新增了转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助系统等，进一步保证行车安全。

同时，全新锐界L搭载了业内首发量产的车路协同系统，接入城市智慧交通体系，在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时，提供绿波车速、闯红灯预警等功能，让出行更有预见性、更加高效。

甚至，将配置折算成价值，于价格端观察，汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版官方指导价为32.98万，而锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型官方指导价仅为29.98万，两车之间存在着3万元的价差。如此而言，锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型的性价比优势更是不言而喻。

结语

5米车长+近3米轴距，2/2/3座椅布局+二排双悬浮式头等舱座椅，大马力E-混动系统+机械真四驱，SYNC+2.0人机交互+L2级智能驾驶……我们有理由相信，携诚意而来的全新锐界L，将以“更懂中国”的方式赢得属于它的市场份额。