日产“serena”抵达海外销售店，预计2023年底正式国产

日产的溃败其实是多方面的原因导致，而技术上只是一个方面而已。还包括高层的决断，对于未来方向的把控等等。当然了，日产内部高层管理的混乱也是导致溃败的重要因素！而从去年下半年开始，日产已经意识到了这个问题，除了对管理做了大面积调整以外，未来产品的规划也变得更加清晰，其中表现最明显的就是MPV领域，比如图中的这款“Serena”就有可能成为日产崛起的关键！如今这款车已经陆续抵达海外销售店，预计在2023年的年底正式国产！

新车在设计风格上还是相当的到位，举手投足都能展现出霸气之感。中网方面，这款车并没有采用日产比较擅长的V-motion格栅布局，其实也算是上者的一个变种，格栅从车的顶部一直贯通到底盘位置，就连内部的横条式中网也都采用了分段式结构布局！其中两侧还设计有LED的光带，点亮后也能营造出梦幻效果。而在双耳布局上，这款车则采用了一种倒立式的三角形设计，与整个格栅完美的契合到了一起，这也使得整部车的完整性得到延伸！

根据官方的消息，它的长宽高分别为4690mm（4765）/1695mm（1715）/1870mm（1885）毫，轴距为2870mm。但实际体验上看，感觉要比参数更大一些，或许是因为整部车比较方正的设计风格。此外整个侧面表现也都偏向于力量型，比如我们注意到侧窗线的设计略微生硬，A柱还拥有三角窗，不过采用了悬浮式的侧窗线，双侧电滑门也成为了这款车的标配。到了车尾，新车带有一种外八字的效果，虽为竖排LED光源，但位置上更靠近两侧，这也是区别于常规的MPV系列，连接尾灯的是一条宽大的银色试带，后包围就比较的常规了！

进入到内饰，这款车可算是完成了“大换血”！仅在方向盘就足以吊打对手！整个方向盘从上方到下方都会带来不同的握感，内置了丰富的物理按键，并且还配有换挡拨片。而在显示区，采用了全液晶仪表屏幕，并带有景深效果。中间则是一款超大尺寸的多媒体屏，在它的下方则是触控式的面板，而且不仅限于功能按键，包括换挡也采用了相同的配置，颜值颇高！

关于功能配置，目前仅得知的这款车全系匹配了ProPILOT2.0驾驶辅助系统，还支持记忆泊车功能。至于其他的配置也只能等到上市之后才能揭晓了！

座椅布局，这款车将采用了2+2+3的7座布局，全系匹配了日产超级大沙发，舒适度上这款车完全可以媲美任何一款MPV，但遗憾的是这款车去全系没有配备真皮座椅，所有在豪华感上是个缺失！

最后再看动力系统，这款车搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，还搭载第二代e-POWER动力系统，这是增程式动力系统，除此之外还匹配了一套1.4L发动机，匹配E-CVT变速箱。还提供按键式的换挡设计，抬头显示，转向系统也是进行改善。这套动力系统配备了能量管理技术。新车有望在年底国产，不知道这款车能够成为日产的转折点，我们也拭目以待！