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杭绍甬高速公路通行费“贵”了?这场听证会里有答案

类别:国内 发布时间:2023-11-30 08:39:00 来源:杭州网

时隔27年,杭甬双城间的第二条高速公路即将建成通车。作为串联杭州湾南岸产业带的要道,杭绍甬高速的车辆通行费价格如何?与其他高速公路收费有何区别?11月29日下午,杭州至宁波国家高速公路(杭绍甬高速)杭州至绍兴段车辆通行费标准听证会如期举行。会上,市民、企业代表等社会各界所关心的价格问题,被充分讨论。

通行费如何定价?

杭绍甬高速杭州至绍兴段起于杭州萧山南阳街道红山村,途径杭州市萧山区、钱塘区、绍兴市柯桥区、滨海新区、上虞区,终于绍兴市上虞区与宁波市余姚市交界处,全程约52公里,采用双向六车道高速公路标准建设,是经省发改委批复立项的经营性收费公路。

按照全省收费公路车辆通行费收费政策,费用总价主要由车次费、车公里费及隧道(桥梁)叠加通行费组合构成。其中,仅隧道(桥梁)叠加通行费会因“路”而异。

杭绍甬高速杭州至绍兴段全长约52公里,主线共设桥梁24座,其中22座均为特大桥。据公开文件测算:杭绍甬高速杭州至绍兴段河庄至余姚界为连续高架桥,共有符合叠加费高架桥9段,合计叠加费14元,其中4段高架桥叠加1元,5段高架桥叠加2元。

由此估算,在不包含车次费和优惠政策的情况下,1类车(车长小于6米、小于等于9座)、2类车(车长小于6米、10至19座)走完杭绍甬高速杭州至绍兴段全程收费36.12元,如使用ETC则收费34.314元。

桥多,隧道多,通行费“贵”了,大家愿意走吗?

“这条高速公路开通以后,肯定会给我们绍兴的企业带来便利。”听证会上,作为绍兴企业的代表蒋伟继兴奋地说道,比起因多桥梁而产生的通行费,他更看重杭绍甬高速通车后所带来的便捷度。

相较于杭甬高速,杭州市民通过杭绍甬高速不仅去宁波、去绍兴北部的滨海新区更方便了,路程还短了不少。

从地图上看更直观,比起杭甬高速,杭绍甬高速偏北,途经杭州大江东新城、绍兴滨海新城、宁波杭州湾新区、慈东工业区、宁波化工园区等新区或新城,并通甬舟高速,连接舟山群岛新区,很大程度满足了杭州湾北岸的嘉兴、湖州地区及杭甬高速以北区域的市民出行需求。

此外,杭绍甬高速还新增了衔接杭州萧山国际机场通道,可有效缓解杭甬高速公路交通压力。

将尝试差异化精准收费

对于现有的收费方案,现场听证人员集思广益,商量着如何在价格优化中,协调新老高速公路的功能和效益。

现场参与听证的行业专家认为,“考虑到杭绍甬高速全线都采用了高架或隧道的形式,总体的收费标准相对高,建议省、沿线各地市可根据两条高速公路的后续实际运营情况,适当优化收费标准,或实施局部特定路段的免费通行政策。”

关于这一点,杭绍甬高速杭州段至绍兴段项目中已有尝试。该项目在南阳至党湾互通枢纽段设置了15公里开放路段,实施差异化精准收费:

杭州至宁波方向,在南阳、河庄、义蓬3个互通宁波方向入口处设置电子收费站,对驶入高速公路党湾(主线)收费站的车辆以能识别的南阳、河庄、义蓬3个互通入口为计费起点进行计费,对只出入3个开放互通的车辆,实行免费通行;

宁波至杭州方向,对驶出党湾(主线)收费站的车辆,以最近义蓬互通出口为计费终点进行计费,河庄、南阳2个互通不计车辆通行费,实行免费通行。

“简单点说,就是市民在这3个互通入口范围内上下杭绍甬高速,可以享受免费政策。如果超出,则需按标准收费。”杭州市交通运输局相关负责人说。

本次听证会结果和意见将报至省发改委和省交通运输厅,作为最终决策的重要参考。

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