长安打造的轿跑，大溜背车身造型，颜值、配置、舒适同时在线

在30年前，汽车工业还没有这么发达，坐在汽车后排的要么是高级商务人士，要么就是国家高级公务员。偶尔行驶过来的奥迪100都能吸引路人的目光。法拉利512tr、兰博基尼蝙蝠这些名车更是只有在挂历上才能看得到。而如今合资品牌的引入，国内自主品牌的强势崛起，再加上很多优惠的购车政策，汽车早已进入了千家万户，不仅解决了人民最基本的代步问题，有些年轻人甚至追求起了驾驶体验。最近这两年小钢炮、轿跑又成为了汽车市场的又一热点，名爵6Pro、荣威i6、传祺影豹纷纷而来，与年轻消费者形成了市场共鸣。长安汽车也顺势发布了全新的UNI-V，UNI家族式设计元素，再加上溜背式的轿跑车身，十分符合年轻人的口味。年轻人该开的车，极速205km/h，配弹射模式+电动尾翼，13.49万起

首先，在最直观的颜值方面，长安UNI-V运用了倒梯形样式的无边界的前格栅，暗影波动样式的颗粒中网，由于是轿跑的定位，这套格栅显得更加霸气，气势感更足。两侧犀利的前大灯融入了三颗依次放大的三角形LED光源，转向灯依然采用的是灯泡。夸张的前保险杠搭配着两侧直立式的日行灯和贯穿式的橙色装饰条，提升了整车的新鲜感和战斗氛围

车身采用了大溜背式的设计风格，并运用了风暴灰色的特殊车漆，再加上短前悬、长后悬的设计，轴长比为0.59（车长4680mm，轴距270mm），让整车看上去更加协调，更加修长。隐藏式的门把手、低风阻的黑色反光镜外壳大大降低了整车的风阻。黑色多辐轮圈搭配大尺寸银色刹车盘和邓禄普SPSPORT轮胎，再加上车尾可自动升降的尾翼，夸张的底部扩散器和双边四出排气，带来了超跑的既视感

其次，长安UNI-V的内饰也十分个性，中控台采用了多层次感设计，并稍稍向驾驶员一侧倾斜。上下削平式的多功能方向盘搭配着银色的换挡拨片，还运用了真皮打孔材质和橙色缝线，而电子换挡杆也是类似于战斗机上的推杆式，配合着前排两个一体式赛车座椅，真的如同坐进了跑车内。环抱式座舱也采用了黑色软性材质和橙色缝线的混搭，与轿跑式的车身在气质上十分协调。多层次的中控台采用了横向隐藏式空调出风口设计，并配备了大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控液晶屏，搭载了科大讯飞的语音交互系统，还支持在线OTA升级。位于出风口上方的氛围灯则与门板上的氛围灯形成了环绕式效果，点亮后更具科技感

最后，长安UNI-V的底盘技术也更加一流，通过加强件，有效提升了整车的刚性，并采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合，悬架的表现也值得称道，硬中有韧，过弯时能撑得住车身，并且侧倾也没有那么明显。动力搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为138kW（188马力），峰值扭矩为300Nm，最高车速将会达到205km/h。动力表现在初段和中段都没问题，能带来澎湃的动力储备，但是后段就稍显乏力了，这也是因为1.5T发动机排量较小的原因。后续还会推出2.0T版本。传动匹配了7速湿式双离合变速箱，整体的平顺性的到来很好的调校，换挡顿挫被抑制得很好，换挡也更加干脆

飞龙点评：作为长安家族的高端子品牌，UNI系列车型似乎是自带主角光环，从它诞生之日起就成为了爆款。这当然也跟它强大的产品力是分不开的。今天带来的UNI-V，它采用了时下流行的大溜背式车身设计，再加上电动尾翼和四出排气，更加能讨好国内消费者。最初的车型就搭载了拥有188匹马力的1.5T发动机，后续还会推出2.0T车型。13.49万起的指导售价也十分有诚意。长安打造的轿跑，大溜背车身造型，188马力+四出排气，13.49万起！

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