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到北京公交馆开启一场怀旧之旅吧

类别:汽车 发布时间:2023-12-02 04:45:00 来源:每日看点快看

本文转自:北京日报

6000余件藏品讲述首都公交百年发展史

到北京公交馆开启一场怀旧之旅吧

到北京公交馆开启一场怀旧之旅吧

昨天,北京公交馆正式对公众开放。观众与经典的“京一型”铰接式无轨电车合影留念。本报记者 邓伟摄

本报记者 孙宏阳

京城第一辆有轨电车,“大鼻子”道奇,铰接式无轨电车,黄河通道……不同年代的经典公交车型,仿佛集体“穿越”,来到我们身边。昨天起,北京公交馆启动试运行,正式对公众开放,6000余件藏品讲述北京公交百年故事。观众可以体验当年的“挂票”,亲自踩响铛铛车,还可以“定制”公交月票。

各年代大公共“集体穿越”

走过一扇复古的大门,时空瞬间转换,来到20世纪20年代的老北京街头。“您的左前方,静静立着一个锈迹斑驳的车轮,足有400多斤重,这是北京城第一代有轨电车车轮的实物。在您右侧,一辆有轨电车,正在从一间旧式厂房中驶出。”随着讲解员深情讲述,首批50位观众开启了怀旧之旅。

“这车复刻得太逼真了,复古、好看!竟然还分一等座、二等座。”观众们登上一辆钢木结构有轨电车,端详着每处细节,并在讲解员的指引下,踩响铃铛,聆听百年前回荡在北京城的声响。

北京公交馆展陈面积5000平方米,馆藏物品6000余件,包括主力公交车型16辆,互动区域10余个。其中,人气最旺的,要数16辆不同年代的仿制大公共。

大鼻子道奇挂着1路(前门-交道口)的车牌;“京一型”铰接式无轨电车外形蓝色、米色相间,木质座椅、木条地板逼真还原;“五七型”公共汽车,1958年起投入运营,是公共汽车国产化的起点;最勾起回忆的是“黄河通道”,作为上世纪七八十年代的主力车型,用黄河牌卡车底盘制造,由此得名……

“这么多大公交,怎么搬进展馆的?”一位小朋友不解地问。讲解员雷超介绍,实车展陈区中的大公交,是在施工过程中,用牵引车拖入展馆内,属于边建馆边布展。

自拍头像“定制”老月票

勾起市民回忆的老物件还有许多。走进“百年回忆 车票记忆”展区,一整面墙上展示出各个年代的公交车票,每张泛黄的车票,都承载一段历史。在不远处的电子设备上,观众还可以自选身份,自拍头像“定制”一张老月票。

一扇扇橱窗、一个个展柜中,售票袋、售票板、划票用的红蓝铅笔、铜哨等都成为时代的见证。这些注明了“捐赠人”姓名的藏品,都是老一代公交人的“宝贝”。

还有一些藏品,观众甚至没听说过。比如拉钩站牌,在站杆顶端设有圆形铁牌,双层铁牌中间夹一铁质弯箭头,红底白字写着“末班车已过”。每晚由末班车售票员用钩杆拉出,次日头班车售票员负责挑回。这个特殊“发明”,只用到上世纪50年代末。

“快来给我拍张照!太好玩了。”只见一辆有轨电车车屁股上“挂”着四个铜人,观众可以站在指定位置拍照,体验老照片中的“挂票”。

体验模拟驾驶公交车

除了复古风,公交馆里不乏现代科技。在模拟驾驶区,观众可以坐在屏幕前,体验“驾驶”公交车。在沙盘展示区,光影变换间,公交线路在观众脚下从一条线到一张网,串起整座北京城。“北京公交发展太快了!看得人心潮澎湃。”一位观众感慨万千。

“我的姥爷就是公交人。看到这些老物件,太亲切了!红白配色的大通道车,年轻那会儿天天坐。”今年65岁的方先生说。

一座公交馆,半部交通史。馆内展览设置5个时间线索和8个专题板块,讲述北京公交的起源和运营状况、战乱中艰难探索、解放后重获新生、“修复百辆车”“五七型”和“京一型”研制成功、绿色公交环保初探、参与京津冀协同发展等重大事件。

记者了解到,试运行期间,北京公交馆实行电话实名预约,免费参观。市民可在工作时段(每周一至周五上午9时至11时30分,下午1时30分至5时)致电63961826预约7日内参观时段。

此外,北京公交馆新的预约系统正在调试中,将于近期上线,给市民提供更为便捷的预约服务。

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快照生成时间:2023-12-02 06:45:02

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