美国计划在月球上建铁路，修一条“柔性悬浮轨道”进行客货运输

敢想吗？美国人都打算在月球上修建铁路了，还是磁悬浮的。是不是很有些不敢相信？

但据IT之家5月10日的一篇文章报道称，美国国家航空航天局（NASA）正打算在月球上修建一个前所未有的工程——柔性悬浮轨道（FLOAT）系统，一个旨在提供可靠、自主和高效运输的月球铁路运输网络。这一宏大计划若实现，将成为月球上第一条交通轨道，也将出现月球上第一种交通工具和运输系统。

根据NASA的计划，该系统有望在21世纪30年代早期运营，也就是说要在十年内实现，届时可以支持可持续月球基地的日常运营，为月球资源的开发利用提供坚实的交通保障。

先不说它能不能实现，先讲一下这个“柔性悬浮轨道”，它是怎样的一种交通运输方式呢？根据介绍，它的核心理念在于其独特的三层柔性薄膜轨道设计。这条轨道由石墨层、柔性电路层和薄膜太阳能板层组成，能够支持无动力的磁悬浮机器人进行高效运输。

其中，石墨层使机器人能够利用反磁悬浮技术在轨道上被动漂浮，而柔性电路层则产生电磁推力，推动机器人沿轨道移动。此外，太阳能板层在日光下为机器人提供电力，实现了能源的自给自足。

单看这种设计，如果在地球上操作，那么要实现起来也不难，美国的科技实力是可以很快完成的，只要有市场需求，它甚至能很快地出现。

但要把这种轨道系统安装到月球上，可就没那么容易了，这首先得人类进驻到月球，实现常态化工作和生活的关心才行。

只看这种地外轨道式交通方式，NASA当然也有很高明的考量，因为与传统道路、铁路或缆车相比，FLOAT轨道直接铺设在月球表面，无需进行大规模的现场建设，磁悬浮的设计也使这种轨道避免了月球上恶劣环境对机械部件的磨损，还极大地提高了运输效率。其中讲到单个FLOAT机器人能够以大于0.5米/秒的速度运输不同形状和大小的有效载荷，而大规模的FLOAT系统则能够每天运输多达10万公斤的月壤或有效载荷数公里，这么说来，美国人就可以利用这种轨道系统在月球上采矿了。

然而，这一雄心勃勃的计划一经公布就引发了网友们的调侃和质疑。大家普遍认为，美国人至今还没有在国内造出一寸高铁，地球上也没有一寸高铁属于美国，然而它却想在月球上建造磁悬浮了！这说出来任谁也不信！

有网友还讽刺说美国加州建高铁已有15年，花了几百亿美金只造出几百米路基，还有脸说到月球搞磁悬浮？这真是不敢想！这些质疑和调侃虽然尖锐，但也反映出公众对NASA月球磁悬浮铁路计划可行性的担忧。

大家也都知道，美国正在主导一个叫作“阿尔忒弥斯”重返月球的计划，打算在未来几年中将美国人再次送上月球，然而NASA至今还未开发出能够跟随猎户座登月飞船到达月球表面的载人登陆器，目前只是寄望于马斯克的“人类着陆系统”，而且还没有该系统研制进展的消息。所以不少人怀疑美国人是否能在2030年前赶在中国人之前登月还是个未知数，更别说在本次30年代早期在上面建造磁悬浮铁路运载系统了。

但是，我们也不能这么消极地看待美国准备在月球上建造铁路这件事情，不能干还不能想吗？实际上绝大多数科技的进步都是从想象开始的。而且美国人想在月球上建造铁路的想法其实早就有了，在NASA此次的月球柔性磁悬浮轨道概念提出之前，今年的3月19日，美国防高级研究计划局（DAPRA）就已经跟诺斯罗普·格鲁门公司签署了协议，委托后者对“月球轨道交通网”的相关技术展开预先研究，实际上这也是一种月球铁路建设方案，其规模应该比NASA的柔性磁悬浮方案更大。

所以，对于美国人想在月球上建造铁路这件事，我们应该这么看：虽然目前人类登上月球还比较困难，但对世界上的航天大国来说，到达月球月表进行研究和开发的时代已经到来。

因此，未来人类不但要到月球上居住，还会在月球上采矿和到处活动，这就需要在月球上建立交通系统，类似铁路和磁悬浮的轨道交通也将是最佳选择。所以这种月球铁路和磁悬浮轨道系统，未来也是迟早会出现在月球上的。

我国也有自己的月球探索和开发计划，目前是计划在2030年之前实现载人登月，那么下一步就会建立月球科研站，派遣工作人员常驻月球，接下来也会用到月球铁路交通系统了，因此美国人建立月球铁路这一概念对我们也是一种启发。

有道是“美国负责概念，中国负责实现”！在月球上，“兔子”很有可能是跑得最快的。