长安逸达全新方舟架构加持，采用了隐藏式门把

近几年的中国汽车市场，中国品牌除了在新能源品类不断取得突破以外，在轿车品类上的市场占比也是不断走强。其中，长安汽车旗下的逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V的产品矩阵，更成为了市场同级最具吸引力的车型之一。但长安没有就此满足，而是继续加注轿车板块。

就在12月23日，长安再次推出了一款全新的轿车——逸达(图片)。其采用长安全新一代的方舟架构打造，定位为A+级家轿，将采用1.5T+7DCT的动力总成，将会进入竞争最激烈的十万元级市场。

在目前长安已有多款A级轿车的情况下，长安逸达到底有何独特之处？又能否帮助长安进一步提升轿车板块市占率呢？

全新方舟架构加持，拿捏运动风潮

长安轿车这几年销量取得不断的增长，很大一部分原因是其颜值。而在这辆全新的逸达身上，长安延续了此前的成功元素，拿捏住了年轻的审美风潮。

首先是得益于全新的方舟架构，让逸达拥有了宽高比、轴长比更优秀的车身姿态，其车身的长宽高达到了4770x1840x1440mm，轴距达到了2765mm，高宽比仅0.78，形成宽体低趴的车身效果。而超长的轴距，也为车内带来了更好的空间利用率。

而在设计上，逸达前脸采用了目前长安最喜欢的无边界格栅设计。中网点阵镂空设计搭配上无边界设计，呈现出科幻质感，而狭长的大灯组配合上两边进气道的运动元素，让逸达在呈现出犀利的视觉效果。

在引擎盖上，逸达还采用了肌肉线条的衬托，以此强化整车的运动感。

车身侧面，可以看到一大虽然是比较标准的三厢车的车身结构，但是车顶后部也尽量向车尾延伸，形成更大的溜背角度。设计也比较的简约，一条腰线直接从头贯穿到车尾，还采用了隐藏式门把，搭配上18英寸的刀锋轮毂和微微外抛的轮拱，进一步突出运动气质。

车尾采用了一个碳纤维纹路的小鸭尾扰流板设计，大灯是分体式的，而且破局设计感。

整体来看，逸达将科技、运动这些年轻气质融合得非常到位。唯一可惜的一点，就是因为级别限制和提高空间利用率的需求，前引擎盖比较的短，豪华感弱了一点，但整体放在这个级别以及算是颜值天花板级别的了。

智能、科技全到位，这才叫价值感

作为一个全新的方舟架构的产品，逸达在智能、科技上也带来了更领先的表现。

其内饰采用了新一代环抱式的座舱设计，座椅大面积菱形缝线带来优秀的质感，而座舱水平延伸的视觉设计搭配上木纹、玫瑰金装饰等元素，让其带来简约、舒缓、居家的座舱氛围。

而在科技配置上，新款的两辐式方向盘与全新的纵向大尺寸中控屏的搭配，也尽显科技感。而且，这块大屏采用的是八核MT8666芯片，可支持包括语音控制、手势控制、在线导航等功能。在全新的智能架构下，逸达还可实现疲劳检测、健康监测、儿童安全监控、整车OTA升级等功能。

动力方面，逸达采用蓝鲸新一代NE1.5T发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，具备260N·m的最大扭矩。而且在米勒循环技术和96%的变速箱综合传动效率支持下，还实现了5.99L/100km的超低油耗。

当然，目前逸达只曝光了部分的产品力，从现在来看，其动力选择还比较的单一，只有一款主打经济性的1.5T动力。如果后续逸达能够带来更丰富的动力选择，甚至是推出2.0T动力，相信会让逸达品牌力进一步提升，更快企稳A+级家轿市场。另外，长安目前已有多款A级家轿，逸达要找准定位，做出适合的定价，才能真正的实现与其他车型形成合力，而不是内耗。

总结：长安逸达作为一款全新产品，抓住了A级家轿目前用户核心需求点，带来了一款相比此前产品，智能、空间、燃油经济性全面升级，更贴合现代年轻人用户需求的新一代A+级家轿产品。让用户在10万元价位，能够享受到超越以往的用车价值感。相信这款车的市场表现，会给我们带来惊喜。