快递小哥三年收入超百万？如何实现的？这样的人有多少？

有快递小哥三年收入百万的消息，引发热议。

1月18日，据京东官方公众号“京东黑板报”发布消息称，目前京东快递小哥中三年收入超百万的已达近百人，在广东潮汕地区甚至有小哥三年收入超200万。

对此，一位京东内部人士向澎湃新闻记者解释称，上述收入全部来源于京东工作所得，不包含任何业余收入。京东对快递员收入不设上限，多劳多得。

快递小哥如此“高薪”，是如何实现的？在快递行业，这是否属于极个别情况？一线快递的薪酬水平究竟如何？

不少快递业内人士向澎湃新闻记者表示，快递小哥三年收入超百万元，意味着月薪在三万元左右，“几乎不太可能，就算有，也是极少数”。

有通达系快递公司的内部人士指出，例如在上海地区，快递小哥做得好一个月到手（备注：不缴纳五险一金的情况下）可达1.5万元，旺季月收入约2万元，一年18万元至20万左右，“达到这样的水平已是行业少数，还要基于小哥工作勤快、投诉也少等因素”。

一位京东物流内部人士告诉澎湃新闻记者，三年超百万、甚至有超200万的为税前收入，有薪资达到该水平的快递小哥，收入主要来自揽收业务，“服务的市场也是全国最主要的女装批发市场之一，通过他自己的勤劳、沟通技巧和优质服务，为自己赢得了不少客户。由于客户较多，他还专门雇了两个人帮忙，一起服务档口的客户。”上述人士还指出，同时杭州也是京东物流在全国范围内第一个试点“经营片区”的城市，通过更灵活的方式，为客户提供定制化服务，也给小哥创收提供了更大空间，这位小哥就是在这个模式下跑出来的。

不过，该人士也坦言，如果没有揽收业务，纯靠送快递的收入，月收入一般最高只能达到万余元，距离百万元收入仍有较大差距。

换句话说，这跟一般外界理解的从事派送工作的快递小哥，工作范围已经有所不同。

即便如此，三年收入百万元的快递小哥，在京东物流薪酬体系中也属于“凤毛麟角”。

据京东物流2023年半年报显示，截至2023年上半年，参与仓储管理、分拣、拣配、打包、运输、配送及客服等运营员工的员工薪酬福利开支为260亿元，同比增长26.1%。运营人员人数超41万人，占比超95%，其中，京东物流拥有超过30万名自有配送人员。按上述数据粗略估算，2023年上半年京东物流运营员工个人的薪酬福利平均超过6.34万元。

京东物流2023年上半年员工人数

据京东物流2022年年报显示，运营员工的员工薪酬福利开支同比增长24.8%至446亿元，运营人员人数超37万人，占比超95%，其中京东拥有超过29万名自有配送人员。按上述数据粗略估算，2022年京东物流运营员工个人的薪酬福利平均超过12万元。

京东物流2022年员工人数

据澎湃新闻了解，直营模式的京东和顺丰两家，会为自有的快递员缴纳五险一金。而加盟制的“通达系”快递公司，即中通、圆通、申通、韵达以及后期“杀入市场”的极兔等，为快递员缴纳社保的为少数，相对而言入职门槛也更低、整体收入更低、员工流动性更高。

澎湃新闻记者将上述消息中京东快递小哥三年收入超百万的人数以100人计算，达到该薪资水平的快递员仅为京东自有配送人员（以2023年上半年人数来计算）的万分之二。

同为直营快递业务模式的顺丰，在财报中未提及一线员工的薪酬细节。

具体来看，据2022年年报，顺丰领取薪资总人数（分类为操作类、专业类和管理类）为162823人，职工薪酬共为314.46亿元。据记者计算，2022年顺丰职工平均薪资福利为19.31万元。

加盟制快递中，末端一线多为外包人员，薪资不计入财报中。具体来看2022年财报，申通快递领取薪酬员工（分类为生产、销售、技术、财务、行政）总人数为18263人，快递业务的职工薪资为31.22亿元。据记者计算，韵达2022年职工人均薪资福利超17万元。

也有通达系快递公司内部人士指出，纯计件工资来算，快递小哥几乎不可能达到三年超百万的薪资水平，或有其他收入来源加持。比如，自己除了是快递员身份外，同时也是网点老板，或是自己承接片区的业务。

有通达系快递的某省区负责人向澎湃新闻记者表示，其省区快递小哥工资基本在1万元左右，基础员工很难达到三年超百万的水平，对此有不少小哥表示认同。另有通达系网点负责人指出，当前快递行业都在降派费，小哥的收入有下降趋势。

“现在无论是直营模式还是加盟模式，全国范围内来看，单一业务的快递员平均月工资大概在6000元到8000元的区间。”快递专家赵小敏告诉澎湃新闻记者，快递员收入结构有基本工资加各种提成，包括揽收费、派件费以及一些补贴。直营快递大部分快递员还有社保，通达系的加盟制快递员主要靠收派件的提成。

“一般快递员收入比较高的，大部分手里有几个非常大的、稳定的、持续的客户，年收入可能比较可观，这种情况每家快递公司都有，但为极少数的情况。”赵小敏还介绍，也有具有商业运营性质的快递小哥，作为站点（网点）负责人，工资就比单纯的快递员更高，也需要看站点的规模，取决于合作模式。如果是最末端，既是快递员又是个体户，有承包区的业务，那快递员的收入结构更大程度上就是靠业务提成。