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汽车后桥速比是什么？
后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度于车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比。
后桥速比是发动机的一个重要参数，学术上的名称是主减速比，后桥速比的后桥上有一组齿轮，主要起到减速和增加扭矩的作用。
所有汽车后桥都装有减速器，将传动轴上的转速进行衰减，速比就是传动比，比如传动轴转速4.1r/s，它将减速到1r/s（此处为速度），高原挡位是汽车在高原特定道路上设置的最佳传动比，即4.3的传动比；平齿轮是在平原或高速公路上为汽车设置的最佳传动比，如4.1，每辆汽车的情况不同，最佳传动比有利于发动机在最佳工况下工作，也可以保持齿轮传动磨损最小
如果后桥速比为4.11，变速箱轴将旋转4.11次，后轮将旋转1次，但是，在操作时，请注意差速器不能移动，即两个后轮应同步旋转，否则测量将不准确；严格的速比计算应为伞齿轮的齿数除以伞齿轮的齿数（如果是多级减速桥，还应乘以其他减速阶段的系数）。
拓展：通常就是我们所说的差速器了，当你踩离合时汽车照样走，就是后桥速比起的作用，后桥速比的差速器是由齿轮驱动的，用该改变力的传动方向；这里所说的速比，是指用发动机的转速或者电机的转数除以减速机的输出转速得出的数据就叫作减速机的速比。
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快照生成时间：2022-12-19 14:27:08
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