6年时间达成100万台下线 领克08-EMP余姚工厂下线

【太平洋汽车新车频道】2023年11月13日，领克08EM-P在宁波余姚工厂正式下线，它是领克品牌第100万辆整车，领克08E-MP也是领克向新转型、向电进化的首款战略车型。值得注意的是，从从2017年11月底首款车型领克01正式上市至今，领克仅用不到6年的时间，便成为全球最快突破100万辆规模的高端汽车品牌。

静态回顾领克08EM-P

1颜值高、内饰豪华由领克瑞典造型中心设计

颜值是领克08不可忽视的优势项，其采用TheNextDay设计语言，由领克瑞典造型中心设计，与极氪的风格比较相似，很好地将科技与设计完美融合。独特的分体式大灯设计以及上下双色搭配，彰显高级感，同时还配备无边框车门、隐藏式门把手、无边框外后视镜、低风阻轮毂、贯穿式尾灯和后包围的扩散器，营造出前卫运动的视觉效果。

更重要的是，领克08的细节设计具有很强的功能属性，在车辆充电时，LED日间行车灯可以展示带有呼吸感的光效，且当用户靠近车辆时，灯带还能闪动迎宾，提升仪式感。

而侧面翼子板旁边配有“科技图腾”显示屏，该屏幕根据照明、激光雷达以及传感器的不同需求分三段式展开，可以实现外部交互屏、激光雷达以及外部迎宾灯等多项功能，将科技感体现得淋漓尽致。

尺寸上，领克08的长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，全系采用五座布局，支持4/6比例放倒，乘坐空间和装载空间都很宽裕，同时还配备NAPPA真皮座椅，加上前排座椅拥有加热通风按摩功能，具有良好的舒适性。

在内饰上，领克08采用极简的设计风格，配备15.4英寸悬浮式大屏、12.3英寸全液晶仪表、平底式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及怀挡式换挡机构，科技氛围上的营造相当出彩。另外，新车内饰材质也比较讲究，采用了大面积暮光紫可再生麂皮绒材质包覆，同时座椅靠背和头枕连接处则使用了曙光金装饰件，营造出豪华的氛围。2首款搭载魅族FlymeAuto车机系统车型配备中国自研7nm芯片，总算力是8155芯片的两倍

对于领克08，关注度最高的莫过于它搭载魅族FlymeAuto车机系统，该系统基于魅族Flyme系统打造，最大亮点是可以与手机无缝连接，同时其操作逻辑与手机类似，界面设计非常简洁，整体以图形为主，且适配各类APP，实用起来毫无违和感。

硬件方面，该系统集成了中国自研的7nm车规级芯片——“龍鷹一号”，其算力达到16TOPS，相当于高通骁龙8155芯片的两倍，支持5G网络、四驱域语音唤醒、可见既可说以及多任务同时运行，其功能性非常强悍。

此外，该系统还搭载华山二号智驾平台，搭载两颗A1000辅助驾驶芯片，总算力达到了232TOPS、实时图像处理能力达到2.4GGpps。同时最高配备28个高精度传感器（11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达）与高精地图，可以实现L2+等级的辅助驾驶能力。

不过值得一提的是，由于领克08过度追求智能化，车内很多功能都集成在屏幕上，包括空调调节、音量调节、副驾前面手套箱开启等等，上手需要一定的学习成本，初期体验或不顺手。但也不难发现，如今的智能座舱和手机发展历程比较相似，按键逐步减少，直至到全面屏时代。

3配置豪华，入门即高配23扬声器哈曼卡顿音响+92英寸AR-HUD抬头显示

配置也是领克08的核心竞争力之一，其配备了23扬声器（配有头枕扬声器）、16通道哈曼卡顿音响系统，功率达到了1600瓦，且提供“锁车、欢迎、转向灯、开门警示、低速提示”音等多种功能的声效。原本只有顶配才有，其余车型需选装，选装费用1万元，不过上市期间下订免费升级。

另外，除最低配车型外，领克08还配备了92英寸无界AR-HUD，可以在停车时，在10米位置成像距离，形成AR巨幕影厅。

与此同时，领克08入门即标配L2级辅助驾驶系统（16颗高精度传感器）、自适应远近大灯、540度全景影像带透明底盘、电动后备箱、全全景可开启天窗、后排隐私玻璃、真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、方向盘加热、四区域语音唤醒、5G网络、多色氛围灯、手机无线充电以及后排独立空调出风口等豪华配置，真正做到入门即高配。4动力性能出色、续航超长搭载EM-P超级插混系统

其次，领克08的动力系统也是一大卖点，其搭载由1.5T四缸发动机和三电动机（P1+P3+P4）组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率163马力，负责驱动P1电机发电、直接驱动车辆或与P3电机并联驱动车辆。

P1电机负责给电池充电，辅助动力输出，支持发动机启停等功能，提升整车平顺性和燃油经济性。

而P3前驱动电机最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米；P4后驱动电动最大功率212马力，峰值扭矩290牛·米。

长续航版车型（1.5T+P1+P3）系统综合功率381马力，系统综合扭矩615牛·米，馈电油耗为5.5L/100km。

四驱性能版车型（1.5T+P1+P3+P4）系统综合功率593马力，系统综合扭矩905牛·米，配备电动四驱，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，馈电油耗6L/100km。

长续航版车型搭载21.2千瓦时三元锂电池组（宁德时代），CLTC纯电续航里程120公里。

超长续航版车型搭载39.9千瓦时三元锂电池组（蜂巢时代），CLTC工况纯电续航里程245公里，在满油满电情况下，综合续航里程为1400公里。

四驱性能版车型搭载39.6千瓦时三元锂电池组（宁德时代），CLTC工况纯电续航里程220公里。

此外，所有车型都支持快充和慢充，在快充模式下，从30%充电至80%仅需28分钟，同时还支持3.3kW外放电功。

底盘方面，或由于发动机和电动机占据底盘空间，领克08采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定，这或许会是小小遗憾。但为了弥补硬件上的差距，领克08在副车架增加四点轴承，以及在减震器与车身之间安装副弹簧，增加悬挂系统的刚度，一定程度提高车辆的操控性和稳定性。值得注意的是，从2023年开始，领克已经全面停止纯燃油车的开发。除了上面介绍的领克08EM-P，另外一台搭载EM-P混动方案的都市型SUV——领克06EM-P，也已在11月5日正式上市，这是一台非常注重年轻化消费群体的车型，不管是外观设计还是智能化配置，都体现了年轻人追求精致生活的向往，堪称“属于年轻人的第一台新能源车”。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）