5月新能源销量丨“比埃理”再创新高 “哪零极”稳中有升

华龙网-新重庆客户端讯（赵广）日前，新能源车企和新势力们纷纷公布了5月份的销量数据，从数据来看，比亚迪、埃安、理想继续高歌猛进，尤其是埃安与理想，纷纷创下历史新高。同时，哪吒、零跑、极氪，环比4月销量也是稳中有升，而小鹏、蔚来依然难见起色，与理想差距越来越大，曾经的“三巨头”已难聚首。

比亚迪：240220辆

从DM-i超混技术推出以后，比亚迪就迎来了如同“坐火箭”般的销量暴涨，且增长势头几乎一直维持在翻倍的水平。数据显示，比亚迪5月销量达240220辆，同比增长108.99%，打破了此前比亚迪在2022年12月份销售23.52万辆的纪录，创下月度历史新高。其中，乘用车销量239092辆，王朝网与海洋网销量228087辆，同时腾势汽车也交出了5月份11005辆、连续三个月破万的成绩，整体表现不俗。

比亚迪汽车5月销量。 比亚迪汽车供图 华龙网发

埃安：45003辆

在新能源市场，埃安可以说是“闷声发大财”的那个，它几乎不怎么参加“口水大战”，也没有标榜自身是50万、500万内最好的车型，出色的市场成绩就是“硬通货”。5月，埃安交出了45003辆的成绩，同比增长114%，创下历史新高。根据此前埃安定下的50万辆年销目标，截至目前其完成率为33.2%，接下来的7个月还需要再加把劲。

埃安5月销量。 埃安供图 华龙网发

理想：28277辆

4月份25681辆的成绩，已经让很多人所震撼，到了5月，理想汽车却交出了更惊人的28277辆，再次创下了品牌单月交付历史新高，其中，理想L7连续两个月交付破万。不得不说，理想汽车的定位实在太精准，它没有像蔚来那样布局换电，也没有像小鹏那样死磕智能驾驶辅助，而是把重心放在家庭用户的需求上，宽奢的空间、舒适的乘坐、人性化的细节、可油可电续航零焦虑，并且到了旺季，理想还有望实现3万辆/月甚至更高的销量。

理想汽车5月销量。 理想汽车供图 华龙网发

哪吒：13029辆

与4月份的排名一样，哪吒汽车依然排在比亚迪、埃安、理想之后，并且5月又有小幅提升达到13029辆，其中，海外销量2024辆，整体表现可圈可点。从市场来看，哪吒汽车旗下的哪吒V推出了全系优惠1万元的活动，刺激了产品销量；同时，哪吒S丰富了入门款车型，新增车型提升了产品的综合性价比。不过，相比去年10月份18016辆的高位仍有一定差距，也意味着哪吒GT需要持续发力，1716辆还远远不够。

哪吒汽车5月销量。 哪吒汽车供图 华龙网发

零跑：12058辆

如果不单独算腾势，那么零跑就是5月最后一个销量破万的新能源品牌，而销售的12058辆新车中，C11车系交付7100+、C系列交付10000+且占比超过83%，该占比与4月相同。换句话说，品牌的销量主力担当由入门级的零跑T03变为了中高级的零跑C11，且已成稳定态势，说明了零跑汽车的定价策略、车型布局已见成效。

零跑汽车5月销量。 零跑汽车供图 华龙网发

极氪：8678辆

相比4月份，极氪8678辆的成绩虽然仅仅多出五百多辆，不过这成绩也足以蝉联中国豪华纯电品牌销冠。另外，主打年轻个性化市场的极氪X将于6月开始启动大规模的交付，或许从6月开始，极氪就将重回“万辆俱乐部”的行列，至于是一万一、一万三甚至一万五，那就得看极氪X有多大能量了。

极氪汽车5月销量。 极氪汽车供图 华龙网发

小鹏：7506辆

从1月到5月，小鹏汽车的销量一直在增长，这肯定是一个好现象，但是它的增幅在市场中却稍显平庸，已经在7000多辆的高度徘徊了三个月。从市场反馈来看，三月底推出的小鹏P7i，虽然产品力有了一定的升级，但是并没有转化为更多的实际销量，一大原因在于不少用户认为其价格偏高，只能期待后续两款新车小鹏G6和全新MPV小鹏X9能够助力小鹏销量有新的突破。

小鹏汽车5月销量。 小鹏汽车供图 华龙网发

深蓝：7021辆

虽然相比4月份的7756辆，环比略有下滑，不过深蓝汽车应该没有什么压力，因为“520”开启预订的深蓝S7给出了16.99-23.99万元的预订价格，甚至比深蓝SL03的官方价还便宜2000元。相比同级别车型，深蓝S7在价格上给足了诚意，相比同价位车型，深蓝S7在性能、配置、设计、空间等方面又有一定优势。可以预见的是，深蓝S7正式上市后将对深蓝品牌销量起到积极影响。

深蓝汽车5月销量。 深蓝汽车供图 华龙网发

蔚来：6155辆

曾经的新势力“三巨头”，如今已经分道扬镳、难再聚首，小鹏汽车在七八千辆徘徊，而蔚来的境遇似乎更糟，从三月份开始持续下滑，蔚来ET7连续多月未能突破4位数，蔚来ET5也从7000多辆下滑至4、5000辆，ES8、EC7的销量更是可以忽略不计，而换代的全新ES6，又能给蔚来提供多大的能量也需要打一个问号。

蔚来汽车5月销量。 蔚来汽车供图 华龙网发

AITO问界：5629辆

得益于华为的赋能，AITO问界系列15个月完成十万两整车下线，成为了成长最快的新能源汽车品牌。不过，从2023年开始，AITO的脚步似乎有些缓慢，一是可能受3月份“滥用华为品牌标识”事件的影响，二是面对越来越多的对手，问界M7的竞争力有些薄弱，几乎是只靠问界M5支撑起品牌销量。或许，在问界M9上市之前，AITO汽车的销量将一直维持4000-6000辆的水平。

AITO汽车5月销量。 AITO汽车供图 华龙网发

岚图：3003辆

虽然环比4月份有些许下滑，但是岚图汽车本身的销量基本盘并不大，能够稳定在3000辆左右也算是一个不错的成绩。另外，岚图追光在5月调整售价和权益，进入6月份后或许会迎来小幅度的增长。

岚图汽车5月销量。 岚图汽车供图 华龙网发