车展首日，国产新能源车唱主角

本文转自：文汇报

奔驰宝马等跨国车企高管扎堆观摩咨询中国“造车新势力”

车展首日，国产新能源车唱主角

亮相车展的比亚迪汉EV千山翠限量版。 本报记者 张伊辰摄 ■本报记者 周渊

“现在车展等着看国产车，时代真是变了。”昨天是2023上海车展首日，前来观展的媒体人不约而同地发出这样的感慨。

记者在“四叶草”现场发现，人气最旺的当属蔚来、理想、小鹏等造车新势力集结的6.1馆。在蔚来展台，奔驰、宝马等跨国车企的高管们组团“取经”，直奔当天刚刚发布的2023款ET7而来；理想展台，挂着保时捷证件的外国参展商饶有兴趣地坐进新车体验，围着工作人员仔细询问车辆细节，还有不少洋面孔前来咨询海外经销代理细节……

毫无悬念，国产新能源车成为今年上海车展的绝对主角。

“拥抱汽车新时代”，今年车展也见证了汽车产业格局的变动。放眼全球，电动化、智能化的蓝图正在徐徐打开，抢占先机的中国汽车产业正在从过去的以价格制胜走向以价值占优，从模仿外资品牌到引领行业发展。正如乘联会秘书长崔东树所言：“本届上海车展最大的亮点是，自主新能源车全面形成领军性的产业和技术创新优势，推动智能电动化新品和新技术全面展示，推动中国汽车在世界崛起。”

小小展位折射汽车市场格局变化

偌大的“四叶草”里，车企们的展位正悄然发生变化。

记者在现场留意到，中国汽车销量第一品牌的比亚迪正对着宝马展台，颇有些“正面硬刚”的意味，而不论是新车还是人气，双方都旗鼓相当；比亚迪旗下高端品牌仰望“杀入”保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利等豪华品牌所在的展馆，伴随着U8、U9两款新车发布，想要近距离围观的媒体记者排起长队……

在此之前，在上海车展这样的国际性汽车展会上，自带流量的跨国车企们一直是全场瞩目的焦点。而中国车企总是会将自家展位选在距离BBA等跨国品牌更近的地方，以期待消费者蜂拥参观完跨国品牌展台后，能“顺便”围观一下自家展位。但在今年上海车展上，情况发生了反转，带着最热门车型、最前沿技术而来的中国电动车品牌开始占据C位。

“如果打算购买宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC，不妨等等新ES6上市再作决定。”蔚来汽车董事长、CEO李斌在发布会现场这样表示。在上海车展首秀的全新蔚来ES6定位高端智能电动全能SUV，将在5月下旬发布。

除了新车外，蔚来创新研发的增强娱乐主机N-Box也在车展上开放公众体验，它支持多人AR（增强现实）大屏体验，平板电脑等便携设备即插即用，兼顾办公娱乐，拓展全景数字座舱的沉浸式体验。蔚来还带来了第三代换电站现场换电演示，据介绍，第三代换电站采用三工位协同换电，速度更快、体验更智能。

更多元，国产新能源车看点满满

伴随着新能源汽车的迅速发展，中国汽车企业呈现出强大的创新能力。弯道超车的自主品牌们带着最新最酷炫的技术而来，将上海车展变为创新的竞技场和大舞台。

作为新能源车“销冠”和产品“大户”，比亚迪携旗下仰望、王朝、海洋、腾势等品牌集体亮相车展，接连发布多款新品。备受关注的仰望U8在车展首日开启预售，定位百万元级高端新能源硬派越野车，纯电动超跑仰望U9的全新外观也在当天揭开面纱。比亚迪同时发布专属于高端新能源汽车的仰望架构，涵盖易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助6项核心技术。

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