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“十五五”江苏交通将再投资超1万亿元
江南时报讯 1月7日，2026年全省交通运输工作会议在南京召开，全面总结江苏交通运输“十四五”和2025年发展成效，明确“十五五”总体发展思路，部署2026年具体工作。
会上，有两组数据尤其吸睛：“十四五”期间，江苏完成交通基础设施建设投资1万亿元；“十五五”期间，江苏将再投资超1万亿元，到2030年基本建成现代化综合交通运输体系。
1万亿元是个什么概念？“十三五”时期，江苏公铁水空基础设施建设累计完成投资6293亿元，与之相比，“十四五”交通投资增加了3700多亿元，翻了近1.6倍。再换算到日均来看，意味着每天要投入5亿元左右。这并不只是金钱数字，真金白银的投入带来的是可观可感的变化，伴随着交通固定资产投入与日俱增，一项项重大交通基础设施拔地而起，跨区域人员流动量大幅增长，往来车辆川流不息，交通运输脉动愈加强劲。
从公路到水路，从轨道到过江通道，“十四五”期间江苏交通在多个关键领域持续领跑，多项核心指标稳居全国前列。立足“十四五”的扎实成效，面向“十五五”，江苏交通锚定更高目标再出发。会议明确，“十五五”江苏交通运输发展的总体目标是：到2030年，基本实现交通运输现代化，交通运输总体发展水平居全国前列，交通物流降本提质增效持续走在全国前列，完成交通固定资产投资规模超过“十四五”时期（1万亿元）。
会上，省交通运输厅厅长吴永宏用“八个高”系统勾勒了江苏交通未来五年的发展路径：高能级开放、高质量建设、高效率物流、高品质服务、高水准赋能、高水平培育、高效能治理、高站位引领。
在“高能级开放”方面，完善以多式联运枢纽为骨干的货运枢纽场站体系，至“十五五”末全省累计建成45个以上综合货运枢纽，实现设区市全覆盖，新建枢纽多式联运换装1小时完成率90%以上。
在“高质量建设”方面，到2030年，高速公路总里程将向6100公里迈进，全省铁路营业里程达到5700公里，三级及以上干线航道里程达到3200公里，过江通道再添7座，累计达28座。
“高水准赋能”则将人工智能推向前台，江苏将构建公路水路运行监测智能感知网，到2027年实现高速公路和普通国省道重点监测桥梁结构健康监测全覆盖，到2029年实现全部高速公路和普通国省道桥梁监测全覆盖。
“高品质服务”承诺将绿色出行比例提升至75%以上，并大力发展定制公交、敬老爱老线路，解决就医、上学等“最后一公里”出行难题。
(记者 孙秦旺)
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快照生成时间：2026-01-07 23:45:01
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