广州部分住宅物管发文：“电鸡”禁入小区

本文转自：羊城晚报

南京“2·23”火灾事故再敲响电动自行车消防安全警钟

广州部分住宅物管发文：“电鸡”禁入小区

广州华景新城陶然庭苑，住宅楼1楼架空层停放着不少电动自行车

文/图 羊城晚报记者 梁怿韬

南京雨花台区“2·23”火灾事故引起全国关注，初步分析火灾因建筑地面架空层电动自行车停放处起火引发，再度敲响电动自行车消防安全警钟。羊城晚报记者近期在广州走访发现，有住宅小区在“2·23”火灾事故发生后发布通知，禁止俗称“电鸡”的电动自行车进入小区。对此，许多居民表示赞成，在一些此前就禁入“电鸡”的小区，居民已逐渐习惯；也有居民希望在消除安全隐患的同时做好配套服务，以方便“电鸡”骑行者。

同街道住宅物管接连发通知，即将禁“电鸡”进入

“‘电鸡’以后不能停进小区了！”2月24日，广州市天河区棠下街道珠江俊园小区居民纷纷议论着物管新贴出的《关于禁止电动自行车进入小区的通知》。根据通知内容，该小区将自3月1日起全面禁止“电鸡”进入小区及地下车库范围，并建议有“电鸡”的居民将“电鸡”停在小区外围的停放点、在小区外围的充电点充电。通知中还援引了南京“2·23”火灾事故这一背景。

“我们这里很快也不让停‘电鸡’了。”2月25日，位于珠江俊园小区西北面、同属天河区棠下街道管辖的华景新城陶然庭苑，当地尚景社区居委会和物管联合发布《关于禁止电动自行车进入小区的通知》。通知指出，即日起规范“电鸡”在小区的使用，建议居民将“电鸡”停放在小区外并在公共充电场所充电；待小区外围的停放点和充电点完善后，计划在3月中旬禁止“电鸡”进入小区。

距上述通知所明确的禁入节点尚有小段时间，记者2月26日走访发现，珠江俊园小区内不少电动自行车停放在住宅楼1楼架空层，架空层内还设有充电点并有“电鸡”在充电；除了架空层，也有不少车主将“电鸡”停在住宅楼外的露天场所。在陶然庭苑，记者看到同样有“电鸡”停放在住宅楼1楼架空层；但相比珠江俊园小区，陶然庭苑在户外公共空间设置了“电鸡”停放和充电点，并将一个微型消防站设于一旁以防不测。

禁停小区曾有“电鸡”自燃，周边已设多个停放充电点

“‘电鸡’停在架空层，确实存在安全隐患。”珠江俊园小区物管人员告诉记者，小区2023年7月曾发生电动自行车在架空层自燃事故，幸亏扑救及时未造成大的损失。自那时起，小区居民便在讨论是否要禁止“电鸡”在小区内停放。南京“2·23”火灾事故发生后，更多小区居民关注到这一安全隐患，物管顺应居民想法发出通知将“电鸡”移出小区停放。

“我们这一片区，2023年已经有小区禁止‘电鸡’进入了。”陶然庭苑所属的棠下街道尚景社区居委会相关工作人员介绍，广州市有关职能部门很早就要求规范电动自行车的充电和停放问题，与珠江俊园、陶然庭苑为邻的信华花园小区，2023年7月已对“电鸡”实施禁入。为方便居民停放“电鸡”并充电，信华花园小区物管联合棠下街道，在小区外围街面设置了多个“电鸡”停放点和充电点。2024年1月起，棠下街道根据上述经验，继续建设“电鸡”停放点和充电点，相关工作计划3月中旬完工，届时更多小区将具备把“电鸡”移出小区停放和充电的条件。

记者26日在珠江俊园、信华花园、陶然庭苑周边的市政道路看到，路旁的人行道已普遍设置了电动自行车停放点和充电点，有的已投入使用，有的仍在建设。这些停放点和充电点大多设有雨棚，在电动自行车停放处的上方还设有圆鼓状的悬挂式干粉灭火装置。据悉，如果棚内的电动自行车在停放或充电期间发生自燃，干粉灭火装置能够感应到火焰热量并自动释放灭火干粉，减少车辆自燃带来的损失。

有居民已习惯“电鸡”外停，也有骑行者呼吁完善配套

记者走访了解到，在一些实施了电动自行车禁入的小区，居民已逐渐对禁入形成习惯。也有即将需要把“电鸡”停在小区外的居民，呼吁有关部门完善配套服务。

“刚开始还有一些争议，后来大家看到这样做利大于弊，便对这一安排习惯了。”信华花园居民金先生告诉记者，未实施禁入前，“电鸡”大多停在住宅楼1楼架空层内，居民一下楼就可以骑上车走，但因“电鸡”停放堵塞住宅楼出入口，也导致居民出入不便。每当有“电鸡”起火的新闻出现，总有居民将相关新闻转发到居民微信群内并引发讨论。在堵路不便和消防隐患下，支持“电鸡”禁停的居民越来越多，就连不少拥有“电鸡”的居民也赞成把“电鸡”移出去。“电鸡”禁入后，如今，该小区内1楼架空层乱停车现象明显改善，大家也不用再担心“电鸡”在小区内起火。

“希望有关部门做好配套服务，满足‘电鸡’骑行者需求。”在珠江俊园，“电鸡”骑行居民朱先生看到通知后表示，他理解这一通知的用意，也希望在消除小区消防安全隐患的同时，“电鸡”骑行者的需求能够被照顾到。“现在的‘电鸡’停放点基本上就是一个雨棚，没有桩柱供大家锁车也没有保管员看着，以前街头的单车摩托车停放点都是有人收费并负责看管的。”朱先生称，希望“电鸡”停放点在建设时考虑用户的锁车需求，或者如过去单车摩托车保管站那样实施收费保管制度。