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铃木纯电吉姆尼立项，最快2024亮相，长轴5门
此前铃木公布新能源转型规划，节点跟海外大多车企同样是2030年全面转型，当然在此之前就得开始筹备，因此根据规划铃木将从2024年开始加速投放5款新能源车型，从公布的剪影图来看其中一款毫无疑问是纯电版吉姆尼，因此该车最快将在2024年首发亮相，作为油车的吉姆尼由于极为小众，尽管落伍也有拥簇，不过纯电小车当前多如牛毛，不知道吉姆尼能否延续光芒。
来看纯电吉姆尼的产品力。从官方剪影图来看，该车延续了长轴5门的设计，出发点估计是车子大一点定位可以拔更高，同时大车也能装载更大容量的电池。外观上新车延续了燃油版的方盒子设计，离地间隙很高，车头具备标志性的五孔格栅，或将引入发光处理，两侧大灯组光源造型跟奇瑞捷途旅行者很相似。具体定位又跟奇瑞近来iCAR03一样，只是吉姆尼体型预计小一些。
作为参考奇瑞iCAR03是13万起步，纯电吉姆尼起码在海外大致也是类似的价格，但是引入国内就不好说了。新车内饰还不能确定，在燃油车上吉姆尼的内饰就备受诟病，而纯电车型的趋势来看，要向智能化靠拢，因此纯电吉姆尼想要多吃几年的饭不可避免也要高智能化，大屏以及车机都是不能少的，但是铃木从来不按套路出牌，不然不会混这么差，就看是想进步还是继续摆烂了。
总的来说，大面上来看海外纯电车型的内饰总是没有国产车内饰更好的。新车动力暂不确定，至于电池铃木另一款车eVX已经接触比亚迪的电池，因此吉姆尼有望采用同款的刀片电池，根据印度MIDC工况续航550公里左右。这个实用度还是比较惊喜的。
总的来说，纯电吉姆尼大多消息还是扑簌迷离，加之铃木喜欢迷之操作，猜也不好猜，就像前面说的，这样的一款小车铃木想搞好一点只是摆摆手的功夫，就看会不会继续摆烂了。加上纯电领域硬派车型也在增多，起码在国内市场奇瑞iCAR0的超高性价比基本已经杀死比赛，吉姆尼在国内的影响力只会越来越小，早晚无人在意。
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快照生成时间：2023-12-22 21:45:24
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