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“千万豪车”呵护拉林铁路安全畅通
本文转自：人民日报客户端
徐驭尧
1月22日早上8时30分，在拉林铁路加查站4股道，青藏集团有限公司西宁工务机械段探伤车队的职工们又开始了一天的忙碌。当天，他们要对加查至林芝的区间和各站正线钢轨进行探伤检查。 春运前夕，西宁工务机械段组织探伤车队，为拉林铁路全线钢轨开展了一次地毯式的“体检”，超前防范患，确保春运期间线路设备稳定和高原复兴号动车组的安全行驶。
据施工负责人王春介绍，拉林铁路冬季昼夜温差悬殊，气温每变化1摄氏度，每米钢轨就要伸缩0.012毫米，GTC-80型钢轨探伤车除了对钢轨轮廓、钢轨磨耗及轨底坡等参数进行精确测量，还能对钢轨表面及侧面轨枕和道床表面图像进行动态采集、存储和数字化管理，而且能通过超声波反射原理，以波状图形将钢轨内部结构呈现于电脑显示屏上，对有疑似损伤的部位进行清晰的标记提醒，能准确地检测出钢轨中任何一处伤损，因此也被大家形象地称为“千万豪车”。
9时整，施工命令下达，探伤车缓缓驶出加查站，探伤作业开始。随着车速渐渐加快，探伤各通道反馈的参数不断发生变化。5名探伤人员各司其职，有的紧盯着显示屏，有的在紧张记录。为及时捕捉到准确的探伤数据，数据回放员李生红目不转睛，一帧一帧快速回放探伤数据，遇到疑似伤损的钢轨时，他快速做好记录，生怕漏掉任何一处可疑点。
顶着雅鲁藏布江畔凌冽的寒风，探伤车走走停停，探伤作业一刻未停。12时38分，经过近4个小时的连续探伤检测，探伤车抵达林芝站，当日，职工们完成220公里线路的探伤检查，检测出的6处伤损，已第一时间通知设备所属单位进行整治，为拉林铁路的运输安全提供了有力支撑。
据悉，自2015年引进以来，这台GTC-80型钢轨探伤车在高原铁路上作业里程已达19.81万公里，为确保每一趟高原列车的安全飞驰立下了汗马功劳。（赵风斌 丁树明 路龙）
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快照生成时间：2024-01-26 23:45:06
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