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【视评】 免费救援故障车，这样的作业不妨“抄一抄”
以后开车走高速，有笔费用也许可以省下来了。
近期，安徽出台《关于免收高速公路清障救援服务费的通知》，从今年9月20号起，免收境内高速公路清障救援拖车、吊车费用，成为全国第3个免收高速公路清障救援拖车、吊车服务费的省份。
开车上高速，发生事故、遇见故障是小概率事件。但一旦遇到，不但会影响行程，车主也将面临着一笔不菲的救援费用。
公开资料显示，道路救援费用主要由拖车费和吊车费组成。拖车会根据车型设置不同的基价，超出基础里程的部分，每公里收取几元到几十元不等的拖车费；吊车也会设置不同的基价，价格在几百元到几千元之间，有的地方超过一定服务时间，还会收取每小时几十上百元不等的费用。
一直以来，不时会出现“天价救援”的新闻。这些新闻给道路救援贴上了“短途高价”“计费事项多”的标签；加之不少人对救援收费规则不了解，容易造成一种高价收费的刻板印象。
而高速公路上免费救援故障车的做法，铲除了收费乱象滋生的土壤，方便驾驶人员在极端情况下及时清障，提升高速公路的保通保畅水平，有利于营造一个更加安全、便捷、高效的出行环境。
因电器电路、机械故障、事故原因无法行驶的车辆，驾驶员受伤等无人驾驶的车辆，拖车、吊车费用全免；而缺少燃油导致的车辆抛锚不免费救援。简而言之，“带病”车辆免费救，驾驶人员疏忽大意，导致车辆“吃不饱”“跑不动”的不免费；施救涉及的拆装抢修、乘客转运、换胎等劳务性服务费用，继续实行市场调节价。
这样设计，守住公共责任底线，尊重市场逻辑，惠及了大多数需要高速救援的车辆。“收费”思维让位于“服务”本位，这是公共服务的深度回归，值得总结推广。
文字/李海钦
视频/陈久菊
编辑 金妮
二审 伍少安
三审 蒋叶俊
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快照生成时间：2025-09-05 14:45:02
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