【楚天评】东湖评论：瞄定绿色低碳新赛道，推动汽车产业向新能源转型

近日，省委书记、省人大常委会主任王蒙徽赴宜昌市调研时强调，要牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，推动形成绿色低碳生产方式和生活方式。新能源汽车作为战略性新兴产业，对践行绿色低碳发展理念、优化能源消费结构、推动汽车产业升级焕新均具有积极意义。近年来，国产新能源汽车的崛起有目共睹，比亚迪销量遥遥领先，上汽名爵迅速占领海外市场。作为中国车谷，经开区因车而建、因车而兴，更应在转型赛道中“勇挑大梁”，争先竞优。

政策引领，抢抓新能源汽车产业发展机遇。“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”产业的加速发展，离不开政策引领。2023年8月，经开区出台了《武汉经开区新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案（2023-2025年）》，方案提出将大力推动整车企业转型升级，打造十款以上具有标识性的新能源与智能网联汽车和关键零部件品牌，力争到2025年，全区汽车整车产量突破150万辆，其中新能源汽车产量超过60万辆。《行动方案》的落地让经开区新能源汽车产业发展的路径与方向更加清晰明朗。除此之外，武汉经开区还聚焦智能网联汽车、软件定义汽车、新能源三大方向出台‘1+7+X’扶持政策体系，给予符合条件的落地企业“一条龙”政策支持，不断为新能源汽车产业发展“造血赋能”。

创新引领，推动新能源汽车产业升级焕新。“谁牵住了科技创新这个牛鼻子，谁走好了科技创新这步先手棋，谁就能占领先机、赢得优势。”产业的升级焕新，离不开科技创新的支持。当前汽车行业正向“新四化”的方向转型，新能源汽车产品更是更新迭代频繁，科技创新在产业转型变革期间有着至关重要的作用。经开区聚焦三电（电机、电池、电控）等关键核心技术领域，引入智新科技、中创新航等重点企业，牢牢把握住科技进步的大方向，鼓励企业自主创新，着力解决汽车领域所面临的“缺芯贵电”等问题。

发展引领，推动自主品牌“弯道超车”。“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌。”产业的高质量发展，离不开自主品牌加速向上。合资品牌转型升级受制于外商合资方引入新能源车型速度较慢、合资品牌影响力减弱等不利因素影响，转型难度大、灵活度低，难以及时应对新能源“红海”市场多变的需求。相对于合资品牌，自主品牌转型则拥有更高的话语权和灵活性。经开区正大力支持自主品牌车企发展，区内拥有猛士、小鹏、岚图等众多优秀新能源自主品牌，新锐势力发展势头迅猛，但目前区内新能源汽车渗透率仍低于全国平均水平，亟需打造月销量过万的爆款车型提升市场认可程度。

为响应绿色消费新需求，汽车行业在碳达峰、碳中和的大背景下，向新能源方向转型已成为势不可挡的趋势。在汽车转型升级的“赛场”中，“中国车谷”必将把握机遇、强化优势、破旧立新，全力以赴推动汽车产业向新能源转型。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：陈一玮（武汉经开区）

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