- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
玉河铁路铁轨打磨养护作业进行时
本文转自：红河日报
玉河铁路铁轨打磨养护作业进行时
正式使用钢轨打磨车 全面提高作业质效
打磨
●记者 李维 雷庆
王相博 张娜 文/图
本报讯 为提升铁路线路设备的安全性、稳定性，护航夏运，确保旅客平安出行，近日，中国铁路昆明局集团有限公司开远工务段利用列车“天窗”期，组织作业人员对玉河铁路长桥海站至蒙自站至朗敞寨站区间进行大机打磨道岔作业。
晚上10点多，随着调度部门命令的下达，施工作业人员各司其职，开始紧张而有序的工作。在作业前廓形测量结束后，钢轨打磨车正式加入作业，机车的轰鸣声打破寂静，溅起的火花成了深夜里一道亮丽的风景。
据了解，此次作业的钢轨打磨车是由我国自主研发的GMC-96X型钢轨打磨车，装备有96个打磨单元，主要用于修复轮轨廓形，改善轮轨关系。该设备能实现双向运行及双向打磨作业，使钢轨平整光滑。
下转第二版上接第一版 依托打磨车，作业人员只需在打磨后进行复检，检测轨道是否达到廓形要求，再对机器作业不完善的地方进行人工补偿打磨。相较于以往人工打磨，铁轨打磨作业更加省时省力。
据介绍，玉河铁路开通10多年来，铁路过轨量不断增加，钢轨使用的频次增高、压力变大，容易产生波磨、肥边、裂纹等，不仅影响旅客乘坐的舒适性，还会降低列车走行部件和钢轨的使用寿命，带来安全隐患。使用打磨车对钢轨进行打磨，能消除（预防）钢轨表面的伤损病害，使其恢复原有的廓形，达到提升列车行驶平顺度、旅客乘坐舒适度的目的。
此次作业计划施工9天，预计完成打磨道岔区段65组、线路区段12.5公里，包含蒙自站、蒙自北站、红河站等7个站点，可有效提升玉河铁路线路设备质量，保障铁路客货运输安全畅通。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2024-05-12 05:45:10
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
