汽车拆解冲上产业快车道

本文转自：三明日报

工人操作装有鹰嘴剪的挖掘机切割车身

工人正对报废车辆进行电焊热切割拆解

●尤溪记者站 肖 丹 通讯员 余慧敏 文/图

4月25日，走进尤溪县沈榕报废车辆回收拆解有限公司的报废汽车拆解区，工人正娴熟地对报废车辆进行切割拆解……经过拆解、破碎、分拣等20多道工艺流程，一辆报废汽车就变成了钢、铁、铜、铝、塑料、玻璃等各种可回收资源。

汽车拆解，“拆”出千万亿级产业

汽车回收拆解，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。“汽车回收拆解或许是一个千万亿元级别的产业。”意识到这一点，梅仙镇积极引进沈榕报废车辆回收拆解公司，帮助协调解决不动产登记等各项事宜，缩短办证周期，推动项目尽快落地投产。

“公司原隶属三明市一家国有控股报废车辆回收拆解公司，2021年独立，在梅仙镇汶潭村注册了尤溪县沈榕报废车辆回收拆解有限公司。”沈榕公司负责人朱孝漂介绍，沈榕回收报废汽车拆解项目2022年启动建设，项目地距离县城14公里。其中，一期用地面积13亩，去年10月建成2座拆解厂房、办公楼和1条生产线等配套基础设施工程。眼下，公司共有12名员工，每月可拆解近300辆报废汽车。

作为再生资源回收的重要一环，报废汽车的回收拆解关系金属与非金属材料的循环再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。为提高效率，2018年以来，沈榕公司相继投入700多万元，购置了固废垃圾打包机、废钢自动剪切机、小车分解机等设备。

“原先，30名员工一年可拆解2000辆报废车辆，而现在，10名员工一年就能拆解1.5万辆。以前利用气体火焰切割，年消耗氧气1万多立方米，产生大量二氧化碳。如今采用智能化拆解设备，氧气使用率降低90%。固废垃圾通过打包机打包后，由火力发电厂上门回收作为燃料。”朱孝漂说。

完善监管，实现一条龙利用

目前，尤溪县具有报废机动车回收拆解企业资质认定书且具有拆解资质的企业，除了沈榕公司，还有位于西滨镇的福建盛安捷汽车报废回收有限公司，该公司主要从南平、闽清等地回收报废机动车辆，每月能拆解报废机动车约200辆。

为引导报废机动车回收拆解行业有序健康发展，县商务局建立和完善以随机抽查为重点的日常监督检查制度，督促企业采取有效措施保护环境，实现环保效益最大化。

“我局加强监督检查相关企业的回收车辆登记、废弃油回收登记、电焊等特种设备登记等信息。若发现问题则责令限期改正，拒不改正或者逾期未改正的，由原发证部门吊销资质认定书。”县商务局内贸股股长郭其达说，根据《报废机动车回收管理办法》规定，报废机动车回收企业必须拆解回收的报废车，应当在公安机关的监督下解体。

为规范城市交通秩序，净化城市空间，尤溪县开展“僵尸车”专项清理整治，对符合机动车报废回收政策规定的“僵尸车”进行申请办理报废流程。沈榕公司常年配合相关部门开展“僵尸车”清理、事故车辆托运等业务。目前一年可拆解汽车废钢4000吨。

据朱孝漂介绍，目前公司拆解出的废料，能销售的是废钢、玻璃、塑料和废油等，废油主要销售给尤溪县鑫辉润滑油再生利用有限公司，电瓶等销售给县外有回收资质的指定厂家，废钢销往三明。

目前，国内有能力把一辆报废汽车“吃干榨净”的公司，只有“北上广”的少数厂家在尝试。朱孝漂介绍，国家正在搭建报废汽车零部件可利用平台，等平台搭建好后，公司就可以把拆解下来的可利用零部件资料上传到平台，由平台审核、统一派人验收后，才能销售。

“眼下，公司正在筹划开展二期项目，建设废钢加工车间，将回收目标由报废车辆扩大到工厂报废的大型机械设备等，提高废钢产量，再与三钢达成战略合作，形成‘汽车报废—废旧金属加工’一条龙业务。”朱孝漂说。