- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
马自达mx-30e正式亮相，搭载转子发动机
跟转子发动机较劲几十年的马自达，在推出了几款转子发动机都屡战屡败，沉寂了十几年之后，再次推出了搭载转子发动机的车型。
近日，马自达MX-30e-SkyactivR-E在2023布鲁塞尔车展期间正式亮相，这款车配备了一套类似日产e-POWER的增程动力总成，但是和日产不同的是，马自达别出心裁地为这套混动系统配备了一款转子发动机。
转子发动机的路线之前之所以没有成功，主要是因为转子发动机的虽然排量小、体积小、转速高，但是寿命短、油耗高、维护成本高，导致转子发动机的燃油车注定只能是小众的玩具，而增程式路线，可能是唯一转子发动机可以市场化的路线了，而马自达也是在经历多次失败之后才明白，转子发动机可能唯一可行的应用场景就是作为增程器了。
马自达MX-30e-SkyactivR-E完全使用电机驱动车轮，电机可以输出166马力，260牛米的动力，绝对动力不算强，零百加速要9.1秒，这款车搭载的电池容量是17.8千瓦时，纯电续航是85公里。这款车最大的与众不同是，搭载了一款转子发动机作为增程器。
这款转子发动机的排量是0.83升，压缩比高达11.9比1，但是和之前的转子发动机，动不动就转速破万不同，这款发动机在4700转的时候能够产生74匹的最大马力，在4000转时可产生116牛·米的峰值扭矩，整体转速是比较低的，可能更多的是出于发动机寿命和维护成本的考虑，可以预料的是，这款转子发动机的使用寿命，应该要比马自达之前的转子发动机要长一点。
马自达官方宣传，这款车的百公里油耗是1升，但是这个油耗成绩可能是在跑完纯电续航再用油跑出来的，因为这款车的油箱是50升，官方表示在增程模式下续航是600多公里，换算下来，百公里油耗高达8升，油耗表现确实是很一般，相比日产的增程式混动车型油耗高多了。
虽然官方宣传的油耗很低，但是从转子发动机的特点来看，这款车的实际油耗不会低，售价方面，在欧洲市场，这款跨界SUV的起售价约合人民币26.22万元。
这款车我想了一下，目前来看产品力上没有任何亮点，纯电续航里程短，亏电油耗高，性能弱，维护保养成本高，售价还高，唯一的亮点可能就是搭载了转子发动机，但是转子发动机并没有给这款车在产品力上有多少提升，更多的只是一个噱头而已，除非你对转子发动机有情怀，否则我不建议买这款车，20多万买什么不好？
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-01-17 12:45:16
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
