比亚迪宋plus冠军版试驾体验

8月2日-3日，比亚迪宋Plus冠军版试驾体验会在重庆市，凭借出色的性价比和品控表现，宋Plus冠军版一经上市就受到广大消费者好评，不知道已经看过全新宋Plus冠军版静态体验和上市新闻的您，对这款新车有何看法，而今天我要和大家分享的，便是这款车的动态驾驶感受。

重庆重庆的主城出发去到武隆区仙女山景区，全程200km以上，外观内饰相较老款有了一定的提升，更显年轻运动，它在动态上的表现更是令人眼前一亮。

●动力变化

宋Plus冠军版重庆区域正式上市，售价区间是15.48-21.88万元

新车最明显的变化就是价格降低了而且Dmi版本车型纯电续航也从51km起变为110km起，最长可达到150km,今天咱们试驾的是纯电EV版本，与旧款相比变化较大，但是依然不妨碍这一代产品依然是全能选手。

●动力优势

宋Plus冠军版版搭载DM-i超级混动系统，带来“快，省，静，顺，绿”五大颠覆性驾乘体验：采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率，峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N·m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、首创分体冷却技术等诸多变化，收获了广泛认可，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项，降维打击燃油SUV。

●动态感受

宋PLUSDM-i冠军版车队在旅途中中穿越高速公路、省道、盘山公路，最终抵达重庆武隆仙女山国家森林公园，期间我们驾驶着宋PLUS冠军版做了大概6个项目的测试，分别是：直线加速、紧急刹车、极度重心转移、麋鹿测试、超窄路面、搓板路；每个测试内容单拎出来都是极具高难度的，不是每台SUV都能轻松驾驭的。

比亚迪在电机的调校上一贯是较为温和的，并不会带来特别突兀的推背感，无论是加速还是弯道超车，宋PLUS冠军版均以灵动的身姿从容应对，展现出极致的驾驭快感。不过当需要急加速时，电机的响应非常迅速，加速超车都能一气呵成，这点要是放在燃油SUV身上就很难做到了，在直线加速环节，这台宋PLUS冠军版，相当于是一个2.0T车型的百公里加速水准，并且在刹车时候，对于车头下压的抑制很强，不会出现很强的点头的一个感觉，即使是在紧急避险的路况下舒适性依然能有保证。当然这其中前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的优秀搭配，和底盘的大师级调教同样功不可没。

令人惊叹的还有交叉轴路面的测试，这个环节主要考验的是车辆的脱困能力，对于车辆的悬挂系统、扭矩输出都有很高的要求，家用SUV一般不会设置这个测试；而宋PLUS冠军版轻松越过困境通过考验，可以说明日常生活中即使遇到极端路况，它也能带你轻松脱困。

●能耗表现

在试驾过程中，我们还特意简单测试了一下宋PLUS冠军版的电耗和油耗，测试条件为室外25°C，车内4人，空调23度，风量二档，驾驶模式为节能，动能回收为较大的模式，整体的续航达成率还是可圈可点的，每百公里电耗不超过18kwh，相当接近真实路程。

最后，试驾完旅途后，我们对这台车又产生了更多的理解，也感受到以电驱为主的宋PLUS冠军版在动力上大幅领先着竞争对手，而在能耗、拓展功能、价格方面更是有着先天的优势，15万出头的价格区间，宋PLUS冠军版无疑是一位真正的六边形的战士。