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“现场要比我们艰苦得多”
本文转自：人民铁道报
特别报道组 周 琼 王语欣
8月2日下午，记者一行走进北京西车务段安全生产调度指挥中心。受北京地区强降雨影响，K396次、Z180次、K1178次列车分别停靠落坡岭站、安家庄站、沿河城站，这3个站都在北京西车务段管内。为确保旅客疏散转运等工作有序开展，现场调度人员紧盯屏幕，密切关注丰沙铁路情况，不停接打电话与受影响的站车联系，汇总信息、紧张调度。
“我们这里主要负责收集各个站的信息，包括通信情况、设备情况、损坏情况等，统计好后第一时间向上汇报。”北京西车务段安全生产调度指挥中心主任赵广鹏介绍，“我们最为关注的就是旅客情况怎样、怎么安置的，降雨情况、水库水位有多高了……”
7月29日收到预警信息以来，北京西车务段第一时间启动应急预案，安全生产调度指挥中心12位工作人员由原来的四班倒换成两班倒，24小时不间断与现场联系，成为外界了解丰沙铁路受困站车的一个重要窗口。
受极端天气影响，站车通信情况不稳定。8月1日中午，落坡岭站站长马瑞新通过海事卫星电话联系到北京西车务段安全生产调度指挥中心，带来了K396次列车上900余名旅客和工作人员全部平安的好消息，广受社会关注的40多名研学团学生也在这趟车上。
“电话虽然断断续续的，但是听到大家都平安，我们就放心了。”赵广鹏回忆，电话结束不久，他们又收到了落坡岭水库水位下降的消息，“当时我们就觉得情况一定会越来越好的，感到特别欣慰。”
作为安全生产调度指挥中心主任，7月28日以来，赵广鹏一直坚守在岗位上。连日来不停接打电话，他的声音已经有些嘶哑。即便如此，他依然反复强调：“现场要比我们艰苦得多。”
赵广鹏说，面对突如其来的雨情、汛情、险情，短短几天里，许多现场的工作人员鞋都磨坏了好几双。“这几天，累和困感觉不到，就是着急和担心。人还在咱铁路上呢，担心他们有没有吃喝，还有老人和孩子的安全。”他说。
记者离开时，调度电话里传来了旅客逐批安全转运的消息。赵广鹏脸上露出了欣慰的笑容，又投入到繁忙的调度指挥工作中……
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快照生成时间：2023-08-05 11:45:07
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