一汽大众id.6crozz，外观设计上，延续了id.4的设计

ID.6CROZZ这台车已经上市有一段时间了，大家见到它的第一印象不必说，肯定是中规中矩的爸爸才会开的一台车。不过，当天色渐渐暗下，车灯亮起的时候，它看起来就不那么大众了，完全跳脱出了“体制内”形象，甚至有些“潮”起来了。

外观上，ID.6CROZZ是一款适合日常使用，面向家庭B级SUV。接近4.9m的车长，6/7座的布局。设计上包含更多宽容和沉稳的导向元素，突出高档品质感，给人以稳重宽阔的视觉状态。它在延续了ID.4的设计风格，在大气基础上，增加了商务感。

IQ.Light矩阵式大灯采用单独控制的发光二极管(LED)矩阵，灯组内有多颗LED组成近光灯光源及远光灯光源。另外大灯内还集成横向和纵向旋转电机，通过与车上其他控制单元的协同，实现自动开闭，迎宾效果，光程自动调节，动态灯光辅助，多模式前照明系统等功能。除此之外，日间行车灯和转向信号灯也由多颗LED组成；聪明的IQ.Light矩阵式大灯可在不同行驶场景及天气状态下，提供清晰有效的驾驶视野，增强了夜间行车的安全性。同时提升车辆的视觉效果及档次。IQ.LIGHT矩阵式LED前灯，每只前灯里包含1个透镜主远近光模组，灯内还有辅助远光模组及角灯模组。昼间行驶灯、位置灯采用LED光源及光导结构，转向灯具有动态流水式转向效果。

内饰上，中控台饰板具有线状菱形图案，而上下面板的紧密结合，在局部组合出大面积的色块效果。两侧空调出风口与ID.4不同，采用竖置菱形设计，配合金属的质感。车门饰板采用与外观相同的设计手法，局部采用简洁的大面积额色块覆盖，同时在车门拉手、上饰板、按键控制台等部位，都呈现出类似头灯的菱形色块组合。中央储物舱的造型打破了原有ID.4开放式的设计，采用了可拉伸的隔板覆盖，同时色彩上与手扶箱融为一体，形成大面积的色块组合。座椅的设计移植了外形造型元素，坐垫与靠背区域大量采用了大小叠加的菱形色块。

ID.6CROZZ在科技配置上也毫不含糊，AR-HUD采用双层成像技术，分为Indicator层和AR层，其中Indicator层可显示：车速、转速、驱动功率、行车电脑信息、剩余电量···AR层可显示:导航关键信息提醒、车道偏离跟车、前碰撞预警、变道提醒、行人提示、跟车距离。AR-HUD相比传统HUD可给驾驶员前方视野呈现3D影像。AR-HUD可帮助驾驶者在不低头的情况下读取行车信息，降低驾驶疲劳，提高安全性。同时3D影像可以让驾驶者在使用导航时，更加轻松、生动、准确，少走弯路。

空间上，后排座椅靠背支持整体翻折及4:6放倒，还配隐藏暗隔空间，后备箱置物挡板可卷起，并收纳于后备箱底板之下，当后排座椅靠背整体翻折时，能够最大限度拓展后备箱空间，以及灵活布局。置物挡板可保证后备箱的私密性，方便车主存放贵重和私密物品。后备箱空间，横向宽度为1.1米，纵向进深为45厘米(第三排打开状态)，当收折第三排座椅后，扩展空间将更加宽绰，进深可达1.2米(到第二排座椅靠背)，容积约为651升。

一汽-大众ID.6CROZZ在驾驶质感上，充分继承了德系车的稳重质感，并且在车机系统上也逐步的脱离了传统，整体吸纳了更为年轻的潮流气息。另外，其续航里程扎实的突出的表现，对于70、80后这种三口或二胎家庭，无论是通勤还是出游，都将是一个不错的选择。纵观市场，目前在这个价位的合资中大型6/7座SUV阵营中，这款车暂无太多对手。因此，这台经济实惠且专为国人打造的中大型纯电动合资SUV,值得拥有。