华为北汽合作车型享界S9公布；蔚来第二品牌命名乐道

摘取每日重要新闻，

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编辑丨智驾编辑部

● 大众汽车首席执行官奥博穆在年度媒体沟通会上透露，奥迪与上汽集团合作项目联合开发的车型将于2026年推出。据此前的报道来看，奥迪汽车与上汽集团签署备忘录并深化现有合作，将“联合开发专属中国市场的电动智能网联汽车”。

● 3月13日，理想汽车宣布，理想L8累计交付突破150,000辆。

● 2004年3月15日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布，标志着我国召回管理正式进入有法可依、有章可循的新阶段。今年刚好是我国召回管理制度实施20周年，市场监管总局最新发布了《关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》，截至2023年年底，我国已累计实施汽车召回2842次，涉及车辆达1.03亿辆。

● 3月13日下午消息，蔚来推出了买车送NIO phone的优惠活动，主要面向2024款车型。

● 近日，高合汽车创始人丁磊新增一则股权冻结信息，股权被执行的企业为善郅合（上海）商务咨询有限公司，冻结股权数额100万人民币，执行法院为上海市闵行区人民法院，冻结期限自2024年3月至2027年3月。

● 据媒体报道，华人运通（江苏）技术有限公司新增2则股权冻结信息，股权被执行的企业均为华人运通（江苏）动力电池系统有限公司。据悉，此次冻结股权数额分别为约623.4万人民币、134.9万人民币，执行法院分别为江苏省盐城市大丰区人民法院、盐城经济技术开发区人民法院，冻结期限均为3年。

● 3月13日，哪吒汽车宣布，在泰国市场本地化取得关键进展。哪吒汽车泰国公司获得泰国政府185证书认证，由此，哪吒汽车在泰国的KD工厂正式开始规模化生产。

● 丰田汽车将连续第四年全面接受工会提出的上调薪资和奖金要求。根据职位不同，丰田员工月薪将最高增加28440日元，奖金将从上一年相当于6.7个月的工资，提高到相当于7.6个月工资的水平。

华为首款豪华旗舰轿车享界S9官图发布

3月13日，华为与北汽合作的纯电轿车享界S9进入产品公示阶段。此次通过申报的新车属于“华彰牌”汽车，车标为“STELATO”。新车长宽高分别为5160/1987/1486（1498）毫米，轴距为3050毫米，定位豪华旗舰轿车。

根据工信部公示的信息，享界S9将推出单电机、双电机两个动力版本，电机均来自于华为数字能源，但型号有所不同。电池为三元锂电池，为宁德时代全资子公司江苏时代生产。据此前消息，享界S9将于今年4月北京车展亮相并于6月发布，产品定位为行政轿车，内部定价为30万-50万元。根据华为官方提供的图片可以发现，享界S9整体设计采用了与问界M9类似的家族化设计。据此前消息，享界S9将于今年4月北京车展亮相并于6月发布，产品定位为行政轿车，内部定价为30万-50万元。未来也将进入华为渠道销售。

受此消息影响，3月13日开盘后北汽蓝谷股价一路飙升，于9点47分触及涨停。今年2月2日以来，北汽蓝谷股价从3.56元/股持续上涨，截至今日午间收盘涨幅超100%。

联合创始人夏珩、何涛退出小鹏核心管理团队

3月13日消息，从小鹏汽车官网查询可知，品牌两名联合创始人夏珩、何涛退出核心管理团队，而变成了“终身荣誉”。目前，小鹏汽车“核心团队成员”为董事长/CEO何小鹏、总裁王凤英和副董事长/联席总裁顾宏地。而在此之前，小鹏官网显示夏珩和何涛还是核心团队人员，除了联合创始人的称号，还担任了具体的职务，比如夏珩的联席总裁以及何涛的高级副总裁。

对于夏珩和何涛两人退出公司的传闻，小鹏汽车方面回应称，联合创始人夏珩先生和何涛先生将以小鹏汽车终身荣誉顾问身份继续支持公司发展。

信息显示，夏珩与何涛、杨春雷共同创办了小鹏汽车，而当时获得了还是UC创始人的何小鹏投资，换句话说，何小鹏最初只是小鹏汽车的天使投资人。

蔚来第二品牌命名为乐道，首款产品将于三季度上市

今日有博主晒出了蔚来第二品牌首款新车无伪装实车图。车尾标识显示，该车型命名为“乐道L60”。蔚来方面确认了乐道的命名，寓意为“阖家欢乐，持家有道”李斌曾表示，蔚来第二品牌将面向20-30万元的家用市场，品牌将于今年二季度发布，首款产品三季度上市，四季度交付。

长城发声明称“长城汽车员工离职”文章侵犯名誉权，将提起诉讼

3月13日晚间，长城汽车发布声明称有媒体文章引发社会公众对长城汽车内部管理、企业文化等问题的误解和负面评论，对长城汽车名誉、网络营商环境造成了恶劣影响，已涉嫌侵犯长城汽车的名誉权，长城汽车将向法院提起诉讼。

该事件起因是3月12日腾讯新闻《远光灯》栏目发布有关“长城汽车员工离职”的文章，文中提及“长城汽车品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌）有多位中高层员工主动提出离职”、“长城汽车部门内勾心斗角，领导层啥也不会就瞎指挥，而集团监察也只能逮住项目使劲查，没有人敢说真话，没有人敢创新”。

智米科技CEO苏峻兼任奇瑞新能源“三把手”

有媒体报道，小米生态链企业北京智米科技有限公司将和奇瑞新能源汽车股份有限公司联合打造多款新能源汽车产品，首款产品目前已经进入工程阶段，其余数款产品尚处于图纸设计阶段。在智米科技和奇瑞新能源的合作中，智米科技负责产品规划、产品定义和造型等业务，奇瑞新能源负责生产制造、供应链、销售渠道等。智米科技通过产品规划、产品定义和造型等输出，从合作产品中获得收益。人事方面，智米科技CEO苏峻已经兼任奇瑞新能源首席产品规划官，相当于奇瑞新能源“三把手”。

大众安徽首款车型大众ID.UNYX与众亮相

日前，工信部发布了一组大众ID.UNYX与众的申报图片。作为大众安徽的首款车型，ID.UNYX同样基于MEB平台打造，定位A级纯电轿跑SUV，预计将在2024年正式在国内上市。动力方面，新车将拥有单电机和双电机两种动力形式可选。单电机版本车型的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为170kW；双电机版车型前电机额定功率为20kW，后电机额定功率为70kW，前电机峰值功率为80kW，后电机峰值功率为170kW。

据了解，新车将作为全新品类扩充现有的ID.车型系列，并提供与现有ID. 家族的产品完全不同的用户体验。据官方介绍，从大众ID.UNYX与众开始，大众汽车未来在安徽推出的纯电动车型，将全部使用独特的金色大众标识。

官方说明极氪001过火事件：电池无异常、无燃烧

3月13日消息，极氪发布了安徽马鞍山车辆过火事件的说明。极氪表示经现场初步勘察并结合后台数据，火情发生前车辆动力电池电压、温度和绝缘等数据正常，火情过程中、火情扑灭后车辆动力电池均未发生异常，无燃烧迹象。

日产拟在中国减产30%，本田也减20%

据日经中文网消息，日产汽车开始考虑将在中国的汽车产能最多削减3成，将与当地的合资企业进行协商。本田也打算将中国的产能减少2成。在政府的主导下，中国正在向纯电动汽车(EV)转型，日本企业陷入苦战。曾主导向中国导入技术的日本汽车制造商不得不重新调整战略。尤为引人关注的是，日系品牌的零售份额已经降至14.4%，相比于去年同期降低了3.4个百分点，这鲜明地反映出日系车企在国内市场竞争中的困境日益加深。

理想调整L7、8车型序列

日前，理想汽车宣布24款理想L7、8的车型序列将进行调整，命名由Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra；24款L9 Max的命名也将同步调整为L9 Ultra。同时，理想汽车决定增加搭载CDC运动悬架的24款理想L7、8车型，并且沿用Air的车型命名，两款新车型计划在5月上市交付。或受此消息影响，理想港股涨6.26%。

奔驰CEO呼吁欧盟降低对华电动汽车关税

据媒体报道，日前梅赛德斯·奔驰CEO康林松在接受采访时，呼吁欧盟降低中国进口电动汽车的关税。目前中国电动汽车在出口到欧洲时要支付10%的关税。欧洲汽车制造商向中国出口汽车时要支付15%的关税，康林松表示：“长远来看，来自中国的竞争压力将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车。”

此外，康林松还提到，“我们可能会认为，保护主义是给我们带来‘长期成功’的东西，但我相信，历史告诉我们事实并非如此。但如果我们试图在增加保护主义中寻求财富，我们就走错了路。”

大众集团今年将推出超过30款新车型

今天（3月13日），大众汽车集团召开2024年媒体沟通会，2023年，大众汽车集团营业收入达到3223亿欧元，同比增长15%；营业利润达226亿欧元，与去年基本持平；税后净利润达179亿欧元；营业销售回报率仍保持在7.0%。

在产品策略方面，大众汽车集团表示，坚信电动化是移动出行的未来，但将基于不同地区的电动化转型速度，采取多技术路线的产品策略，比如继续提供燃油车和推出改款和全新插电式混合动力汽车。

销量方面，大众集团全年交付汽车约924万辆，同比增长12%。面向2024年，集团将迎来“全球首秀”之年，预计推出超过30款新产品，重点产品包括基于全新PPE高端电动平台打造的高性能纯电动汽车。

大众汽车集团预计，2024年，其销售收入将同比增长5%；营业销售回报率将在7.0%至7.5%之间；汽车业务部门投资比例将在13.5%至14.5%之间；汽车业务净现金流预计在45亿至65亿欧元之间，其中包括用于未来投资以及电池业务并购的现金支出；汽车业务部门净流动性将在390亿至410亿欧元之间。

本田部分车型遭遇“幽灵刹车”

据海外媒体报道，近日，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对部分本田Insight和Passport展开了调查，原因在于此前该局收到多起有关这些车型 “幽灵刹车” 的投诉。报道称，陷调查办公室 (ODI) 的一份文件指出，他们收到了46起关于该系统的投诉，称车辆在没有明显障碍物的情况下自动启动了刹车系统，其中三起事件导致碰撞或起火，两起事件造成人员受伤。

该项调查已经从本月7日开始，调查对象包括2019年至2022年生产的Insight和Passport，初步估计共有约25万辆，不过这并非盖棺定论，而是接到投诉后展开的初步带哦差。本田发言人回应称：“本田始终将安全性放在首位，我们注意到美国公路安全监管局启动了初步评估，这是他们调查程序的第一步，针对的是少数消费者报告的自动紧急制动系统意外启动问题。

本田已经就此事与该机构进行了沟通，并将继续配合美国公路安全监管局的调查程序，同时进行我们自己的内部信息审查。”

当前并不清楚造成幽灵刹车的具体原因，毕竟本田有不少车型均支持自动紧急制动，但被投诉的只有Insight和Passport。（快科技）