路特斯最新纯电轿车谍照曝光，大家觉得怎么样？

前些天，角师傅发了关于极星4的谍照，拍摄者其实还捕捉到了路特斯最新电动车的身影，这款车目前代号为Type133，上市后的竞争对手将会是保时捷Taycan，预计会在今年晚些时候发布。

路特斯Type133并非它的正式名称，该编号在上市后极有可能采用“E”开头的英文名称，就如Eletre电动SUV一样。

欣慰的是，这次谍照中拍摄者捕捉到了内饰样貌，可以看到新车配有全景天幕以及类似于Eletre一样的中控布局，毋庸置疑的是，车机系统也将采用与Eletre一样的LotusHyperOS。此外，该车还配有电子后视镜。

此前，路特斯高管在接受媒体采访时表示，Type133的研发测试是以保时捷Taycan为标准进行的，Type133将会配备主动车身防侧倾控制系统、CDC电磁悬架、后轮转向以及空气悬架，并且驱动电机功率可达441千瓦。

如果真是这样，这样的驱动功率完全可以与保时捷TaycanGTS相较量，因为TaycanGTS双电机输出功率可达440千瓦。

Type133与Eletre一样均来自800V电气架构。Eletre目前有两种动力系统可选，分别为450千瓦与675千瓦，最高配R+版百公里加速可达2.95秒，电池组容量为112千瓦，入门款CLTC续航为650km，高配款CLTC续航为560km。

去年，路特斯设计高级副总裁彼得·霍布里曾表示：“路特斯的电动车产品必须拥有设计上的连续性与家族特性，但每个成员可以拥有自己的独立性格。”这就表明，Type133在某种意义上会与Eletre有很多共存的设计理念。后续路特斯还将在2025年推出Type134（D级SUV）以及2026年推出Type136（跑车）。

目前路特斯的产品分布超级跑车有Evija、运动跑车有Emira、电动运动平台将会推出一些纯电车型以及与Alpine联合打造的运动车款，以及Premium架构下的一些车款。

关于Premium平台架构，该平台支持C-E级别车型研发，电池组容量支持90-120千瓦，轴距范围在2889mm-3100mm之间。该平台架构的所有车型均在武汉工厂生产。目前路特斯部分车型仍由英国团队进行工程调校，他们负责跑车与超级跑车。

路特斯Carlton

路特斯计划在2028年前将产能扩大到10万台，其中9万台划给Premium平台架构下的新品，目前该平台已在2021年完成了1500台的产能。

路特斯Eterne概念车

历史上路特斯还未推出过轿车，资深车迷可能会说“Eterne”，但这款车最终并未成型。路特斯最早给沃克斯豪尔以及欧宝做过技术支持，当时的Carlton与Omega两款轿车有着路特斯的部分血统。2009年，路特斯曾计划进入豪华车市场，2010年甚至一口气发布了6款轿车模型，其中就有Eterne这款车。