市场大变！消费者开始抵触价格战，豪华车如何应战，评论区炸了

前段时间，全球头部咨询公司麦肯锡发布了2024年中国汽车消费者洞察报告，当中提到了超过8成的消费者表示“价格战”对自身购车决策未起到积极作用，这在社交媒体和短视频平台引发热议。

就上图来看，售价超30万元的豪华车市场表现最为明显，多达71.8%的受访者表示“价格战”对自身的购车决策没有影响，这被业界专家学者视为豪华车市场趋势改变的直观体现。

至于其中的原因，麦肯锡认为更先进的自动驾驶功能和智能座舱体验，是消费者选择中国高端新能源汽车品牌的前两大原因。而选择外资传统品牌的核心原因则在于品牌效应，消费者认为外资高端品牌质量更可靠，且如今的价格非常吸引人，并担心新势力存在倒闭风险。

基于此，2024年的豪华车市场，对于外资传统品牌来说无疑是一大机会。以重返中国市场，在北京车展媒体日前夕上市的全新皇冠为例，无疑站在了消费趋势改变的风口上。那么，全新皇冠能否抓住这一机会，接下来我们不妨好好的分析一番。

站在“巨人”的肩膀上

如上文所述，品牌效应和质量可靠，是消费者选择外资传统品牌的两大核心原因。这背后凸显了经历持续“价格战”后的消费者回归冷静和理性，“更真实、更长久、更安全”的底层消费逻辑备受推崇。恰好，这两张王牌此时此刻已经握在全新皇冠手里。

先来看品牌效应。不同于奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、林肯等欧美豪华品牌，诞生于1955年的皇冠，从一开始便展现出独特的东方造车哲学，这使得其对于豪华感的演绎，更能赢得同为东方文化圈的国内消费者的共鸣。

1964年，皇冠正式进入中国。虽说这是第二代皇冠，但由于其工艺精湛，一举奠定了国人对豪华车的最初向往，皇冠也因此被称为中国豪华车市场的“启蒙者”。20年后的1984年，第七代皇冠批量导入中国市场，“总有一天开上皇冠”是当时很多人共同的梦想。

毋庸置疑，长达69年的深厚历史底蕴，以及其与中国用户的情怀，这样的品牌效应使得全新皇冠再塑豪华车经典的底气更足。

再来看质量可靠。从诞生之初，皇冠便代表着丰田造车的最高水平，甚至是整个日本汽车制造业的巅峰水准，其质量可靠性和耐用性经历了时间和消费者的双重检验。

在这方面最有代表性的案例，无疑是依然行驶在中国香港大街小巷的第十代皇冠Comfort出租车。笔者去年有幸在中国香港亲自乘坐体验了一番，在与师傅的闲聊中，得知他驾驶的这台车虽然已经跑了快90万公里，但整体故障率极低，几乎没有维修过，而行车记录最高公里数者已经达到300万公里，令人惊讶。

简单总结，站在“巨人”肩膀上的全新皇冠，传承了皇冠一以贯之的品牌效应和质量可靠，恰逢豪华车消费趋势有变，二者势必会产生让人兴奋的化学反应。

新时代下焕发新活力

在当下整个汽车行业竞争大环境发生深刻变化的背景下，一方面理性与冷静成为消费决策的关键考量要素，另一方面如何满足消费者多元化和个性化的消费变化，成为摆在全新皇冠面前的一道考题。

以“NEW FORMAL”为设计理念的全新皇冠，外观一改以往的“老干部”画风，更低、更宽的车身搭配长车头、大溜背，配合舒展流畅的车身侧面线条，辅以一字型车尾灯设计，营造宽运动感的同时又保持了威严的风范。

内饰方面，从仪表板到左右车门再到悬浮的中控台，全新皇冠都采用了连续排列的大面积木纹板，凸显了“岛式结构”的特点，追求潮流又有所保留。在这里重点说一下全新皇冠的组装工艺，以采用层压木材的木纹板为例，为了呈现层压木材逼真的立体感，经过多次反复试验才最终确定了最完美的表面凹凸触感。

与内饰“宜家宜商”相呼应的，是全新皇冠静谧、节油、平顺的行驶质感。得益于丰田首创的Multi-Stage HEV多级混动系统加持，2.5L发动机和两个电机通过组合阶梯挡位，在加速时提供直接、灵敏的动力响应，而在高速行驶时发动机转速保持在较低水平。

来看一组数据，搭载该混动系统的全新皇冠能够做到WLTC综合工况6.21L/100km的低油耗，对于一台轴距达3米的C级中大型豪华轿车来说，这样的燃油经济性在同级别中堪称唯一。

透过现象看内在的造车本质，基于GA-L平台，也就是TNGA下机械规格最高的豪华立式后轮驱动平台打造的全新皇冠采用了FR布局，这样一来轴荷分配均匀，即整车的前后重量平衡，操控稳定性更好。

看得出来，全新皇冠沿袭了皇冠“革新与挑战”的DNA，在设计理念、硬件配置以及核心技术等多个维度，展现了传统豪华品牌在新时代下焕发的新活力。

全新皇冠进阶的“操盘手”

就产品端层面而言，全新皇冠俨然是做足了准备。不过，鉴于当下豪华车市场新旧势力交织，作为“操盘手”的一汽丰田，如何应对这场看不见硝烟的“战役”，将变得更为关键。

首先在一汽丰田的品牌框架中，全新皇冠处于金字塔尖般的存在。鉴于一汽丰田一贯高标准的产品质量，诸如获得J.D. Power中国车辆可靠性研究(VDS)第一名、中国汽车用户满意度指数测评(CACSI)第一名的成绩，并且在服务领域实现八连冠、九加冕，获得丰田服务全球金奖，使得全新皇冠在产品品质和品牌端血统更加纯正，产品力自然也不用怀疑，这些都足以让皇冠粉丝们的情怀落地。

更重要的是，一汽丰田已经将皇冠打造成了独立品牌，这意味着全新皇冠的用户有了更深层次的体验，通俗讲就是不只是买了一款皇冠，而是融入到一个更高端的服务体系。

比如一汽丰田构建了皇冠独立的销售网络，并为其配备了皇冠精英服务团队，以及专属的皇冠俱乐部，这相当于打通了线上与线下空间，用户感受无疑更上一个台阶。如果说当下的新势力豪华品牌以差异化服务为自己的“护城河”，那在这方面一汽丰田可谓不遑多让。

不要忘了，一汽丰田有着作为老牌头部合资车企的基础渠道优势，据悉其计划到2025年之前增至40家“皇冠独立展厅”，实现一二线城市基本全覆盖，并将加快推进现有4S店升级到第三代店铺，特别设置的“皇冠品牌专区”。

如此来看，一汽丰田在将自身优势打出来的同时，又顺应潮流做到了相对应的补强，这无疑为全新皇冠接下来的“出征”创造了赢面。

【结语】综合上述内容来看，全新皇冠做到了产品力层面的传承和创新，并且“操盘手”一汽丰田也做好了相应准备工作，可谓凑集了“天时地利人和”三要素。相信后续会抓住这一波消费趋势，续写其在中国豪华车市场的荣光，接下来让我们拭目以待吧。