突发！被美国认定为恐怖组织，胡塞武装回应：将继续袭击，声称用导弹击中了美国货轮

据央视新闻，路透社17日报道，美国政府当天宣布将也门胡塞武装重新列入恐怖组织名单。此前已有多家媒体报道美国将于17日正式宣布这一决定。有匿名美国官员表示，胡塞武装近期在红海对船只的袭击行为“符合恐怖组织的标准定义”。重新将胡塞武装列入恐怖组织名单后，预计美国政府将对该组织实施一系列制裁。

2021年1月，时任美国总统特朗普在卸任前将胡塞武装列入恐怖组织名单，拜登政府上台后于当年2月即撤销了特朗普政府的这一决定，因为拜登政府当时认为，认定胡塞武装为恐怖组织将不利于为也门提供人道主义援助。美国政府表示，这一认定将在30天后开始正式生效，从而尽可能减少对也门民众的不利影响。

随后，胡塞武装发言人回应称，美国对胡塞武装的定性不会影响我们的立场，对前往以色列的船只的袭击将继续进行。当地时间17日夜间，也门胡塞武装发表声明称，通过反舰弹道导弹击中了美国一艘货轮。声明中称，导弹“直接精确命中目标”。

红海局势升级影响全球供应链

红海水域作为重要的国际货物和能源贸易通道，红海局势持续紧张导致越来越多油轮船东不得不绕开红海，这对全球海运和经济造成严重影响。

红海北端有埃及苏伊士运河，通往地中海，南端有狭窄的曼德海峡，通往亚丁湾。苏伊士运河是从亚洲和中东向欧洲运送燃料、食品和消费品的关键通道。弗雷托斯货运公司的数据显示，全球约30%的集装箱和每天超过100万桶原油经由苏伊士运河运输。

自去年11月以来，胡塞武装对航经红海的商船发动了20多次袭击。去年12月以来，袭击趋于频繁，航运企业不得不变更航线，避开红海。这导致远洋运输费用急剧上涨，并造成长达数周的延误。今年1月1日至11日，苏伊士运河船舶交通量比去年同期下降30%；自去年11月下旬以来，全球12米左右的长集装箱的平均运输成本几乎翻了一番。

此外，欧美和亚洲、中东之间的大量贸易运输经由红海水域，其阻滞或将冲击全球供应链，再度推高通胀，影响全球经济复苏前景。据日媒报道，在连接欧美与亚洲的航线上，约有47%的玩具、40%的家电产品和服装的运输或将受到运费上涨和延期抵达的影响，部分工业原材料甚至难以交货。特斯拉公司此前宣布，将于1月29日至2月11日暂停德国格林海德工厂的生产，成为首个因红海紧张局势而宣布暂停生产的汽车制造商。

分析指出，对消费者而言，航运成本增加意味着更高的商品价格。红海局势如进一步恶化，将导致集装箱运输成本继续上升，全球贸易进一步下滑。而红海局势将推高物价，世界银行也已发出全球供应链将再次陷入危险的警告。

WTO总干事：今年全球贸易不太乐观

当地时间周三（1月17日），世界贸易组织（WTO）总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉表示，由于红海局势紧张，她对2024年的全球贸易不太乐观。

奥孔乔-伊维拉出席了本周在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛，全球政治和经济精英聚集在达沃斯讨论世界面临的挑战。

她表示，随着全球经济增长疲软，地缘政治紧张局势恶化，红海、苏伊士运河和巴拿马运河航运受阻，世贸组织官员变得不那么乐观了。

在去年10月新一轮巴以冲突爆发前，世贸组织曾预测2023年全球贸易将增长0.8%，今年则将增长3.3%。

然而，奥孔乔-伊维拉警告称，世贸组织未来公布的对2024年贸易增长的预期将会下调。

沙特阿美CEO：石油供需将趋于紧张

能源巨头沙特阿美CEO艾敏·纳赛尔（Amin Nasser）表示，由于红海航线的中断，油轮数量可能会面临短缺，全球石油市场将趋于紧绷。

自去年11月以来，胡塞武装对航经红海的商船发动了20多次袭击，导致越来越多油轮船东不得不绕开红海，同时推高了航运成本和国际原油价格。有分析师表示，如果冲突蔓延，市场将看到来自波斯湾的石油流量受到威胁。

纳赛尔在瑞士达沃斯出席了世界经济论坛2024年年会，他在接受媒体采访时表示，“短期之内，油轮可能还能应付。但如果（红海航线中断）是长期的话，就可能是一个问题，那时将需要更多的油轮，因为他们不得不走更长的路线。”

据了解，全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输从红海通过。如果绕行好望角而不走苏伊士运河，从荷兰鹿特丹驶往新加坡的货轮航程会增加40%（约3800海里）。

胡塞武装原本是活跃于也门北部带有部落民兵色彩的地方武装，长期盘踞在北部萨达省，该组织长期以来反对美国和以色列，与也门政府关系紧张。2004年开始，胡塞武装与也门政府之间频繁发生军事冲突。

2014年9月，胡塞武装夺取首都萨那，后又占领也门南部地区，迫使时任总统哈迪前往沙特阿拉伯避难。2015年3月，沙特等国针对胡塞武装发起代号为“果断风暴”的军事行动。多国联军占有军事优势，但战事持续数年，收效不大。

自新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装频频在红海水域袭击关联以色列的船只，以示对巴勒斯坦的支持。

来源：央视新闻、财联社、公开信息