起亚K3外观漂亮，用设计再次征服用户

说到韩系起亚汽车，在合资品牌阵营中有着比较高的性价比，前些年在中国市场上的销量是很好的，赢得了众多消费者的喜爱，而近两年随着国产汽车的崛起，以及德系和美系汽车价格的下探，导致起亚汽车的优势越来越少，但不可否认起亚汽车在质控方面还算稳定，作为家用的话还是挺好的，今天咱们就来说说东风悦达起亚K3这款紧凑型轿车，看看它都有哪些优缺点，是不是你想要的那台座驾呢？

东风悦达起亚K3，指导价格为10.98-13.18万元，目前4S店内有着1-1.8万元不等的优惠（地区不同，优惠力度有差异），虽然起亚的品牌号召力不如德系和日系汽车，但买辆卡罗拉、全新轩逸等热门选手的中低配，已经可以买到起亚K3的顶配车型了，实际成交价还是比较吸引人的。

在这个看脸的年代，长得漂亮就能引起更多人的注意，汽车同样如此，而起亚K3就属于很帅气的那种，很符合年轻消费者的审美，前脸多边形的进气格栅内部为直瀑式镀铬填充，看起来有些玛莎拉蒂的感觉，因此网友们送给它玛莎拉K的美称，呵呵，两侧狭长的大灯犀利有神，内部有着闪电状的构造，点亮后很引人注意。

起亚K3的车身侧面简简单单，就是一副家用小轿车的模样，相比车头的设计略显普通，好在足够的耐看，尾部贯穿式的灯组拉宽了视觉效果，鲜红色的LED光带点亮后和前大灯做到了遥相呼应，底部还配有带扩散器造型的黑色包围以及双边两出式排气装饰，进一步提升了运动气息。

起亚K3的长宽高分别为4660*1780*1450mm，轴距达到了2700mm，这样的尺寸保障了车内不错的乘坐空间，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间让人满意，而头顶空间富余不多，但也不会产生压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托。

车内为T字形的中控台布局，两侧两个圆形空调出风口比较有特点，无论是仪表盘还是多功能方向盘的款式，都很讨人喜欢，各种功能操作起来都很顺手，只是车机系统功能有点少，另外车厢内能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次，新车气味也有些刺鼻，建议多开窗进行通风处理。

配置方面，起亚K3入门青春版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、17英寸铝合金轮毂、塑料多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、全LED大灯，都是很实用的东西。

次低配时尚版，增加了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表，豪华版还拥有真皮多功能方向盘、方向盘加热，顶配运动版还有前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车车侧预警、前排手机无线充电、语音识别控制、车联网等，配置分布还算合理，要是中低配车型的安全气囊再多两个会更让人满意一些。

起亚K3搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.5L最大马力为115匹，与之匹配的是CVT变速箱，主打平顺经济性，实际开起来起步还算轻快，中后段加速欠缺点爆发力，但动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，百公里平均油耗在6.2-7.5L之间，遇到堵车会达到8L上下，无形中就能降低养车成本。

1.4T最大马力为130匹，动力也算不上多么强劲，但明显要比1.5L好很多，中段提速比较快，高速超车更有自信，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，只是低速降挡收油时会有些顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，驾驶感受轻松好开，不过经过减速带和大点坑洼道路时，就能感觉到悬架有点硬，后悬弹跳动作有点多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。

总的来说，起亚K3虽然存在着一些让人不太满意的地方，但人无完人，车无完车，都在可接受的范围之内，至于1.5L和1.4T究竟怎么选？我个人比较推荐1.5L自吸车型，动力满足通勤代步足够，技术成熟稳定，后期维修保养起来费用比较低，而1.4T主要是7挡干式双离合变速箱的口碑一般。