京唐京滨城际铁路即将迎客

本文转自：北京日报

轨道上的京津冀“上新”

京唐京滨城际铁路即将迎客

文/本报记者 孙宏阳 摄/本报记者 安旭东

京唐、京滨城际铁路开通在即。两条城际铁路建成通车后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，便于沿线居民出行。图为一列和谐号动车组驶过京冀界的潮白河大桥。 本报特约摄影 孙立君

京唐、京滨城际铁路的开通大大增加了京津冀一小时交通圈的范围。

乘务员在试运行列车上做常规检查，为迎接旅客做好准备。

简洁古朴的宝坻站站房外形汲取中国古典建筑“起翘”“飞檐”的手法，形成上升立面造型，展示城市活力。

升降式安全屏蔽帘在旅客候车时将旅客隔离在安全线内，防止旅客或行李物品侵入线路，列车到达停稳后，装置自动打开，不影响旅客上下车。

走进北辰站，从巨大的玻璃幕墙、头顶天花板到脚下的地砖，都能找到造型别致的星星造型。站房设计寓意为“运河之城、北辰星拱”，“北极星”成为北辰站站房的核心设计元素。

北辰站的自助进站系统增加了客票自助办理服务，旅客在此刷身份证、护照即可购买车票或退票、改签，为旅客提供一站式服务，方便旅客快速购票进站乘车。

轨道上的京津冀又“上新”了！京唐、京滨城际铁路计划于年底正式开通，大厂站、香河站、宝坻站、宝坻南站、北辰站、玉田南站、唐山西站7座新建高铁站，以及改扩建的燕郊站、唐山站均已做好开门迎客准备。记者提前探访试乘发现，两条新线站站有故事、一站一风景，新科技、新设备服务旅客安全快捷出行。

京唐、京滨城际铁路均起自北京城市副中心站，由于该站正在建设、暂不开通，运营初期由北京站承担始发、终到作业。

作为两条线路分流站，新建宝坻站位于天津市宝坻区南部，车站规模为4台10线，站房建筑面积16347平方米，可同时容纳1500人候车。中国铁设集团京唐铁路项目总工程师何津介绍，宝坻站站房寓意为“坻上飞举、古城新韵”，理念源自宝坻为商业要地的历史和“潮河飞练”文化。站房外形汲取中国古典建筑“起翘”“飞檐”手法，形成上升立面造型，展示城市活力。进站大厅主背景墙为“宝坻八景”浮雕长卷，波澜壮阔，写意山水，穿越古今。

记者在宝坻站站台看到，列车进站停稳之前，等待线位置会升起由红黄相间高分子绳索组成的“屏蔽帘”，即“站台升降式安全防护装置”。该装置可通过控制按钮、遥控对讲机、配套的专用软件三种方式进行控制，在旅客候车时，将旅客隔离在安全线内，防止旅客或行李物品侵入线路；列车到达停稳后，装置自动打开，不影响旅客上下车。此外，站台还应用了电子化的“地面标识智能引导系统”，绿色的电子地标可根据不同车型、不同编组、不同方向准确显示车厢位置。

新建的北辰站位于天津市北辰区东部，站场规模为3台7线，预留2台4线，站房建筑面积19910平方米，候车面积12000平方米，一层、二层候车室最高可容纳旅客7000余人。

走进北辰站，从巨大的玻璃幕墙、头顶天花板到脚下的地砖，都能找到造型别致的星星造型。站房设计寓意为“运河之城、北辰星拱”，“北极星”成为北辰站站房的核心设计元素。进站连廊处铜雕及二层壁画，则展开了一幅运河文化“画卷”，不仅能了解北辰漕运历史，还展现了船模制作技艺等天津非遗文化。

此外，北辰站站房玻璃幕墙、采光天窗均能引入自然光，通透明亮。采光天窗兼具采光、通风功能，节能环保，春秋季不需要开空调。记者了解到，北辰站预留了地铁建设空间，未来铁路旅客可无缝换乘地铁。随着京滨城际铁路北辰站的开通，将构建起天津北部地区连接北京的第二通道，带动北部地区发展。

体现“景泰之乡”文化的大厂站，“依枕运河、环抱潮白”的香河站，寓意“凤凰展翅、渤海明珠”的唐山西站……一座座具有京津冀地域文化特色的精品客站，成为一道新的风景线。

中国铁路北京局公司相关负责人介绍，京唐、京滨城际铁路是《京津冀地区城际铁路网规划》的骨干线路，是京津冀交通一体化标志性工程，对促进京津冀协同发展，特别是强化京津冀东部地区的互联互通和沟通交流，具有重要意义和作用。