22款全新沃尔沃xc60上市，百公里加速5.5秒

在紧绷的生活中，越来越多的人想有片刻逃离喧嚣，于是行至远方的驾趣让人愈发神往。而作为追求潮流、运动的都市青年，选车时都会偏向于个性潮流和富有运动乐趣的车型，在中期改款后的22款全新XC60上就能找到这些特质。作为沃尔沃的当家花旦，22款全新XC60不仅对豪华与安全有独到理解，还有着不俗的操控性能，更加成熟的动力总成和底盘调校，让都市青年也同时享受着驾驭激情的乐趣。

这次最大的改变便是动力总成部分，22款全新XC60搭载沃德十佳Drive-E发动机，全新加入了48V系统，车型由以前的T4、T5变为了现在的B4、B5。其中B5车型最大功率达到250马力，最大扭矩达到350牛·米，这两个数字也许你并没有直观感受，但0-100公里/时仅需6.8秒！在驾驶过程中，最为直观的感受就是自动启停功能在每次启动时确实存在感十分低，驾驶者几乎感受不到抖动和启动声音，而且在起步初段也能带来更好的扭矩表现，动力响应更快、更安静、更平顺，再配合高效率的爱信8AT变速箱，这套稳定性极强的黄金动力组合确实性能体验更加出色。

除了常规的普通燃油动力之外，22款全新XC60还有T8插电混合动力系统的车型，搭载机械+涡轮增压发动机和一台65千瓦总功率的电动机，系统综合功率达到了拥有288千瓦，最大扭矩为640牛·米，百公里加速低至5.5秒，动力储备非常充足，轻踩油门踏板就可以感觉到十分轻快的体验。混动模式下，车辆起步时由电机带动，不但加速体感媲美纯电车型，动力也更加线性平顺，同时优化车内NVH表现；在大脚油门急加速时，发动机和电机会全力合作，提速足够迅猛，出色的动力衔接让人十分上瘾。

还有一个比较大的惊喜是，这台22款全新XC60的方向盘力度真的是非常轻，即便是女性朋友驾驶这辆车也十分轻松。并且方向盘转向非常精准，完全没有虚位，电子助力转向非常到位，拥有非常便利的驾驶感受。

除了动力，22款全新XC60的底盘实力也让人印象深刻。原因就是它使用了最新的SPA平台，与CMA平台相比，无论是用料还是结构上，都要高出一个级别。新车运用铝合金前双叉臂+复合叶片弹簧整体式多连杆后悬，不仅减轻了簧下质量，也极大提高了整车的刚性。让22款全新XC60的整车的悬挂响应速度更快，操控更灵活，路感也更清晰。同时，这样的底盘悬架结构，也有着更舒适的减震器阻尼调教，就实际感受而言确实相较与上一代拥有更舒服的乘坐体验，悬挂的韧性调教的恰到好处。而且更出色的隔振和隔音处理，也让舒适度和豪华感进一步提升。

22款全新XC60还搭载了第六代博格华纳四驱系统，这套系统每秒500次监测路况，自适应调整车身高度，再配合空气悬架，在保证运动性的同时，也进一步强化了舒适性。而且在极端情况下它还可以将100%的动力传递给后轴，越野和脱困能力也进一步提高。

考验一台车的操控表现便是在弯道驾驶环节，入弯和出弯之间的动力衔接顺畅与否，最能看出传动系统的水准，22款全新XC60T5发动机搭配8AT变速箱，灵敏的响应让动力输出充沛持久，再加上出色的全时四驱系统，让这台中型豪华SUV面对各种路况都游刃有余。

作为中期改款车型，22款全新XC60更换动力总成后，跃然成为50万级豪华SUV中更具有运动属性的车型，加入48V系统之后，它确实给我们带来了全新的驾乘体验，将产品力的提升做到实处。